Martor centura de siguranta vectra

Scumpul meu programator o ultima intrebare pentru tine:
Cum recunoaste calculatorul de airbag la Astra G (masina mea) daca am centura pusa sau nu daca NU EXISTA nici o conexiune fizica (electrica sau de alta natura) intre centura si calculatorul de airbag?

PS: In legatura cu senzorul de front crash la masina ta este mea culpa, eu am confundat sistemul cu cel de pe Astra G (unde nu exista senzor).

Ce masina ai? Model , an de fabricatie si nivel de dotare la airbag.

Am vecin. Acum 2 luni o avut un accident la 45 km la ora din cauza ca nu o respectat distanta intre masini. Cel din fata a pus frana insa el nu a pus la timp.
El avea centura pusa iar cel de langa scaun sofer nu. La el o puscat airbagul volan la pasager deloc(A dat pasagerul un cap de bord).

Masina lui: Opel vectra c 2003 cu 8 airbaguri.

Si asta vorbind de opel vectra c. Pot sa-ti comfirm si pe vw pasat si multe altele. Ii posibil doar la modele de masini mai vechi sa nu fi inclus un martor si pentru scaun fata pasager. Insa de exemplu am o colega ce are un ford fiesta. Pot sa-ti comfirm ca la ea iti zice daca ai centura pusa(atat pasager cat si sofer) sau nu si functioneaza sistemul la fel(ii incepatoare . Asa ca in prima luna a busit-o si a puscat airbagul de la volan nu si de la pasager si da avea centura pusa).

Ciudat. Eu tin minte cand am dat la el jos platfonul la cortina erau 2 pachetele(airbag) pe fiecare parte la cortina. Unu la geam usa sofer si unul la geam pasager in spate sofer la fel si pe partea cealalta.(ma uit chiar maine la a mea sa vad daca ii cum zici tu sau cum tin eu minte)

Vezi similar ca si insignia. Insa acolo sunt 10 din cate vad eu

Este adevarat ca in ansamblul airbagului cortina, respectiv in suportul acela de plastic (care vine de la baza stalpului fata si pana la baza stalpului spate) aparent sunt doua unitati distincte de airbag, insa nu este adevarat, este doar una singura, pe care o activeaza senzorul de la baza stalpului central. Daca ar fi doua unitati (si sunt auto cu aceste optiuni) ar fi necesara existenta a doi sau mai multi senzori care sa le activeze, ceea ce nu e cazul la Vectra C.

Iti atasez o fotografie (dupa ce am dezmembrat un Vectra C cu aceasta optiune) sa vezi cum apar cortinele.

Foarte similar cu ce tin eu minte. Numaram fiecare cum vrem acuma cate airbag-uri avem(fie dupa numarul efectiv fie dupa nr de senzori care declanseaza 1 sau 2 airbaguri deodata)

Bun. M-am pus sa cercetez foarte adanc problema. Sa-mi justific de ce la vectra c preface pusca airbag daca ii pusa centura sau daca este o persoana pe scaunul de la pasager(caz ce la vecinul meu nu s-a intamplat).

Si am gasit raspunsul: scaunele din fata au senzori de ocupare.
Siguranta "F27 Seat occupant recognition, tyre pressure monitor, rain sensor, air conditioning) 5A"

Lucru ce nu a fost adaugat si la modelul facelift.

Eu cred ca ne uitam la poza diferite.
Eu asta am vazut din poze (cortina declansata toata partea stanga si airbag pasager sarit)

La toate masinile in cazul in care impactul frontal este suficient de puternic se declansaza cel putin airbagu de la sofer (volan).
Daca masina nu este echipata cu intrerupator manual sau senzor de ocupare al scaunului din dreapta+senzori centuri fata, se va declansa si airbagul pasager (bord) indiferent daca pe scaun e sau nu cineva sau daca are sau nu pusa centura. Logic daca nu sunt senzori se presupune ca este cineva si acolo.
Daca exista senzor in scaun exista obligatoriu si senzori pt centuri. Atunci lucrurile stau in felul urmator. Airbagul pasager se dezactiveaza automat doar daca centura este pusa si senzorul simte o greutate mai mica de aprox 30 kg pe scaun.
In cazul acesta se considera ca pe scaunul din dreapta este un copil si airbagul ar face mai mult rau.
Acesta este singurul moment in care la impact frontal nu se deschide airbagul pasager. Daca senzorul nu simte cele aprox 30 de kg pe scaun si centura nu este pusa (adica nu e nimeni pe scaun) tot sare airbagul pt ca se considera ca locul este ocupat de un copil fara a purta centura.
La nici o masina nu exista scenariul in care airbagul nu sare pentru ca se considera locurile neocupate. Ca masura de siguranta toate locurile sunt considerate ocupate fie de copii fie de adulti chiar daca nu au centurile puse.
Este vorba desigur de coliziuni frontale cu deformari ale caroseriei si decelerari suficient de mari pt a fi decalnsate airbagurile.
Mai mult daca accidentul frontal se produce cu o pivotare a masinii catre una din laturi atunci se vor deschide si cortinele pe partea pe care este nevoie pentru a preveni lovirea stalpului cu capul.
Bine inteles ca viteza cu care se deschid si momentul exact este determinat pe loc in functie de echiparea masinii si de semnalele provenite de la diferiti senzori.
Un airbag care nu sare are urmatoatele motive.
1. Impactul nu a depasit pragul de decelerare necesar si/sau deformarea caroseriei nu a fost suficienta pentru acest lucru.
2. Airbagul respectiv a fost dezactivat manual sau de un dispozitiv isofix (scaun copil montat pe locul din dreapta de ex.)
3. Defectiune a sistemului.
NICI UN SISTEM NU ESTE FACUT SA SCUTEASCA PROPRIETARUL DE COSTURI.
Este facut sa salveze vieti, nu presupune ca nu e nimeni pe scaun daca centura nu e pusa si senzorul nu simte greutate.
Astea sunt reguli valabile la orice masina.

din pacate era fosta mea masina ((((((((((((