ECU si calculator injectie

Sigur s-a mai prajit ceva;trebuia sa mearga si fara cea arsa in circuit,cum am mai zis;a primit acolo tensiune mare,si piesa in care a intrat...

Buna, inainte de a spune care este problema vreau sa spun ca nu am apucat sa citesc tot topicul si sunt sigur ca as gasi rezolvare la intrebarea mea dar sunt presat de timp.
Problema:Tatal meu are un Opel Astra combi, motor 1,7 an 2000( daca este nevoie de cod motor, sau serie mai tarziu) si merge .....cum sa zic... FFFFFF ra, adika nu trage, viteza max. undeva la 120 km pe druuum drept si liber, are aprins un martor in bord (cel in forma de robinet, imi pare rau da nu stiu cum ii zice). Buuun , s-a schimbat debitmetru, nush ce electrovalva, etc. Tot asa merge.
Intr-un final , am ajuns cu ea la reprezentanta Opel din Cluj. (ecomax). Din lipsa de timp am lasat masina, am plecat , am revenit dupa cateva ore.( cu speranta ca au facut sa nu se mai aprinda martorul si ca va merge cat de cat bine) Supriza! Au facut doar un test motor si un mecanic mia aratat buba: cativa pini rupti din calculatorul de motor. A scris pe factura necesar schimbare calculator motor.
Fiindca am luat masina chiar cand se termina programul nu am apucat sa intreb cat costa.
deci:1) Cat costa un calculator motor nou?
2) Cat costa unul second ( mecanicul a spus ca daca ii second trebuie schimbat imobilizatorul , cheile si contactul) asa este ?
3) Se pot repara pinii aceeia de la mufa de deasupra calculatorului?
4) Daca se pot, stiti undeva in/pe langa Cluj?
5) Orice alte informatii sunt binevenite.

P.S. O sa incerc sa pun si o poza cu pinii rupti , sper ca maine sa reusesc.

Va multumesc anticipat.

Dar undeva in apropiere? Sa zicem Alba-iulia, Zalau, Tg-Mures?

stiu pe cine va care s-ar putea sa se ocupe cu asa ceva. vezi ca iti trimit un pm. sa il suni si sa intrebi. lucreaza undeva pa langa cug
bafta

sigur ca se poate;nu stiu la dvs dar un exemplu 'clasic' ar fi senzorul de turatie defect
Mai cautati totusi pe traseul care mergea la varistorul ars,o mai fi vreo piesa defecta pe semnalul respectiv,inauntru sau in afara ECU,nu degeaba s-a umflat aia;si chiar alt ECU poate fi in pericol daca e o problema acolo

nu te pot ajuta cu mult..doar ca am gasit codul tau de eroare...
P0606
ECM/PCM Processor Fault
sigur iti traduce cineva si iti mai poate spune din tis..
bafta!

Multumesc mult, intradevar asa scria pe tester, "processor fault", si intradevar stiu ca bateria s-ar putea sa aibe ceva probleme, ca atunci cand am cumparat masina a trebuit sa-i mai completez apa distilata. Plus ulei din motor, plus altele...asta ca sa va faceti o idee cam cum intretin unii o masina de 10000E. Si culmea e ca erau ditamai firma din Bacau, fabrica de autocare!
Totusi nu cred ca e bateria, ca invarte bine la demaror; cel mai probabil vreun scurt sau contact imperfect pe undeva, cred ca in modulul electronic al pompei. Va tin la curent,ca m-am apucat de demontat si ceva trebuie sa gasesc...
N-as vrea sa descurajez pe altii si poate ca nu ar trebui sa scriu asa ceva tocmai aici, dar sa stiti ca este cea mai slaba masina pe care am avut-o in viata mea (iar la 40 de ani si diploma de inginer auto, sa stiti ca imi asum ceea ce spun).
Pur si simplu nu mai termin de muncit la ea si de bagat si bani in ea, sa o scot la liman sa pot sa o vand, ca tot apare altceva iar si iar. Din pacate....
Multumesc pt ajutor. Toate cele bune.

acum am intrat dupa mult timp pe forum si am vazut ce ai scris
la tine cred ca senzorul d vina (scapi ieftin)
problema asa se manifesta si la mine x20dtl doar ca turometrul mergea ok , la mine a fost praf pompa si am reparat-o (peste 1000 E)
bafta !

daca sunt numai lipiturile...merita sa te bagi.altfel...sa nu faci daune mai mari...
cu toate ca ma repet: repar foate multe calc. de inj. stricate mai tare de amatori...a venit cel putin unul care era efectiv arsa placa... este pacat sa aruncati banii aiurea.

Va salut domnilor.

Problema mare la o Corsa C cu motor Y17DTL. Mergand prin oras, deodata simt ca nu mai e putere. Ridic piciorul de pe acceleratie, apas ambreiajul si constat ca motorul se oprise absolut fara nici un avertisment. Nu tu vreun martor aprins, nu tu vreo turatie mai mica, nimic! Pornesc motorul, plec de pe loc si merg cca 5 min si buff, iar se opreste din senin. Iar pornesc si mai merg putin si... aceeasi poveste de mai sus. Si fazele aste se prepeta de vreo 5 ori pana raman intepenit din cauza ca motorul nu mai vrut sa porneasca.
M-am invartit cam 30 de minute pe langa masina, ma surc la volan, pornesc motorul fara probleme si dupa 10 secunde se opreste. Iar pornesc iar se opreste. Mai stau un timp si incerc din nou si... porneste si nu se opreste. Merg vreo 3 km si iar bufff. Isoria se repeta, exact cum am scris mai sus.
Ce sa fie oare? NU am martori aprinsi in bord, motorul trage si merge normal (atunci cand merge). Idei, sugestii...? PLS!


Am cautat pe forum dar nu am gasit nimic care sa semene cu ce patesc eu.