Corsa C - evacuarea - tobe, galerie, catalizator

salut, pt cei interesati sa schimbe toba intermediara sau finala,am eu de vanzare.eu miam pus evacuare sport,si tobele originale ce leam avut pe masina stau degeaba.

am si eu o mica problema am observat ca toba se afla prea aproape de puntea spate 3-4 centimetri iar la gropi atinge de punte nu mai zic daca iau 1-2 persoane in spate atinge si la relanti are cineva poze cum ar trebui sa vina asezata toba (a fost schimbata de curand )cea veche era rupta

Se regleaza din imbinarea cu toba intermediara prin rasucire. Numa sa reusesti sa o scoti...daca a fost pusa cu silicon e un pic de munca. O tot rasucesti pana iti sta in poyitia dorita, nici sa coboare sub nivelul puntii spate dar nici sa nu atinga in caroserie.

pey e normal sa se incinga pentru ca sta pe galerie unde sunt cateva sute de grade...

satut baieti! am si o corsa 1.0 cu galeria fisurata stiti unde o pot suda si eu in bucuresti? Am mai sudato de doua ori si in fiecare iarna se sparge in acelas loc . Ma dispera fumul care il simt inauntru si zgomotul. Am sudato la un nene undeva in Tei pe linga lac.

O problema. Am fost ieri la ITP si la inceput nu ieseau gazele (motor z13dt). Dupa ce a turat-o de cateva ori la maxim, au iesit. Raspunsul omului a fost ca era catalizatorul infundat/imbacsit. Eu merg de obicei pe la 2700-3000 de ture si schimb vitezele chiar si mai sus. Exista vreo metoda de curatat catalizatorul? Ca altfel nu mai stiu cum sa procedez ca sa evit colmatarea lui. Multumesc.

Si totusi, exista vreo metoda "de service" pentru curatarea catalizatorului?

Nu e reclama,preturi informative autokarma,eu am pus Klarius 185 ron,cea finala se portiveste perfect se prinde in coliere,daca vreti mai ieftine sunt universle dar se face traseu la autogen de specialist cu teava normala care rugineste f repede si costa manopera,oricum mai buna ca originala nu prea gasiti,si conteaza si cum merge mtrorul deoarece noxele afecteaza viata tobei(trageti concluzia).

salutare! masinuta mea este in 3 pistoane,motor 1000 din 2001, acum ceva timp in urma am trecut peste o bordura(am fost nevoit pentru ca am fost blocat in parcare) si am atins toba undeva pe la imbinarea flexibila,fiind rece s-a fortat...nu stiu cum si mi-a produs o fisura pe galerie undeva in partea spre motor,am incercat sa sudez cu electrozi de fonta numai ca nu am reusit sa ajung. pana unde a trebuit iar daca o dau jos si o sudez la montare mi-e frica sa nu cedeze din nou pentru ca la sudura se va dilata si oricum nu o sa imi mai vina la gauri exact si voi ajunge din nou la o fisura poate chiar una mai mare la montarea pe masina,problema ar mai fi si la suruburi caci e posibil sa fie cam arse in zona aia si mi-e frica sa nu se rupa inauntru. problema e in felul urmator:cand accelerez prima oara se aude ca un suierat de la fisura aia apoi se accelereaza motorul,poate sa aiba vreo influenta negativa asupra bunei functionari a motorului? am gasit la dezmembrari cu 400 ron(galeria e cu tot cu catalizator fiindca asa este+sonda lambda) numai ca se feresc toti de a schimba asa ceva de frica sa nu se rupa suruburile. a mai intampinat cineva problema asta,daca ma puteti ajuta...va rog. multumesc anticipat si drumuri bune fara evenimente neplacute la toata lumea!

ai facut treaba? se simte vro crestere de putere dak faci galeria din inox? imi poti da mai multe detalii? ms