Throttle Body Agila Z10XE, Z10XEP, Z12XE, Z12XEP

Inainte sa postezi, ai fost avertizat sa verifici bine daca mai exista un post pe aceasta tema, care s-a scris deja. Nu ai tinut cont de avertisment, iar pe viitor trebuie sa tii cont de aceste reglementari. Problema ta este aici:

https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=9123

Citeste atent, iar daca te incumeti pune mana. In caz contrar cauti pe cineva care se pricepe.

PS Dan Cuciureanu te rugam sa alipesti la postul existent despre throtle. Multumesc.

[Szilid: am lipit eu. valilocota avertismentul este valabil [prima data se foloseste functia cautare!]]

Domnul Dan ati mai descoperit ceva in legatura cu clapeta?
Ieri am vazut o reactie ciudata...veneam de la Metro, mers constant cam cu 40-50 ca era politie, si cand am intrat in oras era mai liber si ma mai manaca piciorul sa apas brusc pedala de acceleratie sa vad cu tzashneste si, surpriza, intr-a 3-a am apasat brusc aproape la fund acceleratia si nimik...abia la a 2-a pedala a reactionat...care ar putea fi cauza? sa fie de la potentiometrul pedalei? parca mi-e cam jena sa umblu la ea...

Acum inteleg de ce americanii au lasat acceleratia pe cablu, in sistemul clasic, mi se pare mai sigura si mai precisa...

In mod normal ar trebui resetata acea clapeta de acceleratie si acest lucru se face cu o interfata de diagnoza,esti din Bacau dute la intalnirile din orasul tau si vei afla mai multe,vezi sectiunea de intalniri ale clubului de pe prima pagina.

Sper ca ai tinut cont de ce scrie AICI.

La ce foloseste furtunul cu nr 2 din poza?pentru ca la mine este un pic crapat si iese ceva pe langa el
https://www.postimage.org/image.php?v=gxbqCiVi

Multumesc pentru raspuns.Daca furtunu ala e crapat si parca iese un pic de ulei pe acolo daca nu ma insel,ce probleme ar avea masina?La mine oricum se balbaie cand o pornesc la rece si uneori apare o problema de aprindere pe cilindru 2.Sa fie buba si de la furtunu asta?

Domnu Dan ai putea sa postezi cam ce scule near trebuii sa desfacem astea
(egr,throttle body): ex cap torx T30 etc ca sa styu ce sa cumpar ca nu cred ca am nevoie de toata trusa si sunt foarteee scumpe toate la un loc (

buna seara! Am incercat impreunu cu prietenul Marius de la valcea sa curatam putin la suprafata throttle body (astra G 1.6 z16xe) fara sa il dau jos,dar a aparut o problema Masina nu prea mai vrea sa porneasca (da sa mearga,stau turatiile foarte mici si pe urma moare),dar daca o ajut putin din acceleratie merge dar imi sta la relantii la 1500-2000 rpm
Ce ar putea fi domnu' Dan? Unde ar trebui sa ma mai uit?
Multumesc!

Salut

Am si eu o problema , am desfacut throttle body in ideea de a-l curata si m-a mancat undeva sa incerc sa scot si pinionul care actioneaza clapeta (ala mare care are arcurile in el). Nu am reusit sa il scot doar ca am reusit sa scot 2 arcuri din pozitie (nu se mai intoarce la capatul cursei) . Banuiesc ca ar trebui scos axul cu clapeta ca sa rezolv pb

Aveti idee cum se scoate asta ? Ca nu imi dau seama

salutare tuturor!..pentru cei care au desfacut complet throttle body si au dubii cu privire la starea motorasului(carbuni uzati sau ax motoras gripat):masurarea curentului de mers in gol al motorasului ne arata starea acestuia
-carbunii uzati sau ax rotor gripat duc automat la cresterea curentului
- la mine(z10xe) curentul e de 600mA ,masurat alimentind motorul de la o sursa de 5Vcc( nu stiu daca asta trebuie sa fie valoarea corecta, dar atit imi arata dupa ce l/am curatat cu spray contact si l-am strins in cele 2 suruburi de fixare...)
-pentru a putea masura curentul in gol,normal ca trebuie scos pinionul angrenat de motoras

la mine apare urmatoarea manifestare desi am curatat thrrotle body de 3 ori ,ultima oara complet si cu mare atentie:...la ralanti toarce perfect dar daca accelerez,pe la 1000-1100rpm motorul are o trepidatie deranjanta care apare si in momentul decelerarii;peste1200rpm motorul toarce ok...
....am mai sesizat ca (cu schimbator pe liber )daca apas acceleratia cam 1-1,5cm nu se intimpla nimic turometrul ramine la 800rpm; apasind in continuare pedala pina la 1100rpm si raminind cu pedala fixata in aceasta pozitie ,motorul incepe sa se accelereze singur in trepte pina la 2000rpm.

...camera de admisie am curatat/o de curind,deci iese din calcul.....EGRul nu am umblat inca
.....eu banuiesc ca problema ar putea fi de la potentiometrul de pe pedala acceleratie dar as dori si alte pareri

sefudan asa trepideaza motoarele de 1L in zona de 1000ture, la Z12XE este mult mai fin.

iuly_ang ai alt throttle, cauta dezamorsare.