Sunet ciudat la pompa de inalta z17dtj astra h 2009 ECOflex

nu schimba nimic! sunetul ala asa ca un chitait infundat este spacific masinilor astra de 1,7 fabricate dupa 2007! am si eu si am gasit raspuns tot pe aici pe site,nu mai stiu exact in ce sectiune! stai linistit ,e un defect de concept care nu se remediaza! si nici nu se defecteaza nimic! dupa cateva mii de km facuti ,apare si la masina luata de noua! caz la un amic ! deci ,nu e panica! drumuri bune!

Ionexu ai schimbat oringurile de la conducta?

Salutare colegi,

Ma numar si eu printre posesorii unui Z 17 DTJ si ma intreb daca nu cumva acest motor este facut pentru fantome sau pentru oameni?
Masina este luata in august 2012, km reali 84.000, si in momentul de fata 96.500km. Imi place foarte mult cum merge, dar cand incepe minunata fantoma sa isi faca prezenta ma umplu de nervi cand stiu ca a costat o caruta de bani. De multe ori prietenii mei ma iau peste picior si imi spun ca dacia 1310 a tatalui meu nu face asa chiar daca este din 1995 .
Dupa ce am luat masina am mers cu ea cam 2000 de km pana am facut revizia completa(schimb ulei si filtre + schimb distributie+ curea accesorii si pompa de apa) timp in care nici nu stiam de acest sunet. Dar imediat dupa revizie a aparut .
Am cautat tot felul de solutii, am fost in reprezentata cu ea, dar nimic. Cei de acolo mi-au spus ca masina merge bine si ca nu isi pot da seama de unde vine sunetul fatoma.
Citind discutia voastra am vazut ca multi zic ca sunetul este de la regulatorul de presiune de la pompa de inalte. Va garantez ca nu este ca eu am fost nevoit sa il schimb prin ianuarie, dar sunetul a ramas tot acolo. Mentionez ca l-am schimbat cu unul nou de la GM 850 lei + manopera.
Cureaua de accesorii pica si ea ca a fost schimbata, dar nici o imbunatatire.
Am mai citit un comentariu in acest articol ce spunea ca sunetul poate aparea de la motorina uscata care se gaseste in Romania. Cred ca pot spune ca pica si aceasta ca am incercat toate tipurile de motorina de pe piata din Romania(mai putin cea de la camionagii), la care i-am adaugat aditiv Metabon pentru curatarea injectoarelor (sper sa nu se considere reclama), dar sunetul e tot acolo.
Cred ca ramane sa incerc metoda "ionexu" cu furtunurile si sticla.
In rest va doresc cat mai multi km fara probleme.
Ps: ieri am facut un mic video cu sunetul problema. http://www.youtube.com/watc...ture=youtu.be.com

Eu am Z17DTR=125cp si zgomotul este prezent: http://www.youtube.com/watc...;feature=youtu.be .

Aici este cauza: http://vauxhall.workshop-ma...index.php?id=7599 .

Sper ca engleza "sa nu fie prea grea".

Si iata si rezolvarea. Am dat capacul filtrului de motorina jos, l-am spalat, l-am degresat si am fixat in el cu poxipol doua tevi de cupru. De acestea am atasat furtune si coliere dupa cum se vede in imagine. Si LINISTE!



Pentru cine nu vrea sa bricoleze capacul, se poate pune un filtru de Logan Euro 4.

Bravo ionexu! Ca sa inteleg ai etansat țeava care intrã în filtru si cea care merge în pompa de injecție?
Daca da rezultate o sa strâng bani sã le schimb pe amândouã.
Astept feedback:)

Da, dar atentie ca tevile trebuie prinse si etansate foarte bine. Mie nu mi-a iesit din prima, in sensul ca o teava se misca si inca tragea aer pe acolo. Am relipit-o si a fost ok. Din pacate nu stiu cat de bine o sa reziste in timp poxipolul la temperatura. Daca se dovedeste ca nu rezista, o sa-mi pun un filtru de Logan euro 4, dupa cum am mai zis.



Din poza se poate aprecia marimea filtrului. E un pic mai mare ca cel de Opel. Are si o a treia teava pentru aerisirea sistemului, care se poate obtura, sau se poate monta un mini robinet . Marele avantaj este ca toate conexiunile sunt rigide - sudate. Un asemenea filtru chinezesc costa 50-60 lei (cel de origine este 110-120 lei). Puteti monta unul ieftin doar pentru test, daca nu doriti sa "stricati" instalatia originala.

Am "solutia fara zgomot" de 3 zile. O sa revin cu feedback-uri.

Salutare,
Dupa o vizita la service-ul lui maiandrei am primit si raspunsul mult asteptat: intra aer in filtrul de motorina pe la imbinarea celor 2 mufe situate deasupra capacului de la filtru, iar ca solutii propuse sunt:
1) sa dau cu putina banda cu teflon pe capetele celor 2 mufe si sa le bag la loc, si in acest fel ele sa se prinda cum ar trebui si sa nu mai permita aerului sa intre;
2) sa schimb filtrul actual cu unul incapsulat;
3) sa schimb capacul de la filtru impreuna cu cele 2 furtune care intra in el, dar sincer este destul de scump, insa pentru cativa ani voi scapa de zgomot.
Din ce am discutat cu cei de la service mi-au spus ca datorita mecanicilor care nu stiu sa schimbe cum trebuie un filtru si trag de acel capac la fiecare schimbare, mufele fiind foarte rigide isi creeaza un mic spatiu ce permite aerului sa intre.
Ieri chiar am facut chiar si un mic test: am apasat usor pe acele mufe pentru a fi sigur ca sunt fixate si nu permit aerului sa intre, iar apoi am mers cam 5 km pe un drum fara gropi sau denivalari. Surpriza a fost ca indiferent de cat o turam sau ca incercam sa fac eu zomotul disparuse. Insa toata distractia a durat pana la prima groapa cand probabil acele mufe s-au miscat datorita vibratiilor si sunetul fantoma a reinviat.
Saptamana viitoare voi incepe pune in aplicare prima varianta si sper sa mearga. Revin cu impresii dupa cateva zile de folosire.

@ionexu: se pare ca este destul de cunoscut de cei de la service-ul lui maiandrei si stiu ce solutie ai adoptat pentru zgomot. Singura remarca ar fi doar sa ai grija in momentul schimbarii filtrului de motorina sa tragi incet de acel capac pentru a nu crapa solutia cu care ai lipit cele 2 tevi.

Si eu aunt de aceasi parere! Ca solutie temporara ..da! dar pt termen lung nu cred ca banda cu teflon sa reziste!
Nu stiu daca e o idee stupida dar niste silicon '' rosu'' , dinacela pt temperaturi ridicate nu ar fi o solutie?

Conductele sunt cu sistem '' clic'' si nu prin infiletare! Oringurile degeaba le schimbi ca dupa o anumita perioada tot apare sunetul! Se pare ca este de vine capacul carcesei filtru-motorina! Probabil ca daca era metalic nu aveam parte de neplaceri dar...na in fine!
Eu am schimbat in service filtrul care a fost original si avea in pachet si acele oringuri ( din cate mi s-a explicat acolo). A fost liniste o perioada buna apoi.....a reaparut acel zgomot! Acum de vreo 300 km face la fiecare plecare de pe loc sau deccelerare!
Eu sincer m-am obisnuit....dau radioul mai tare si gata