Pete ulei intre motor si cutie ,Z16XEP

De vara trecuta am observat o pata de ulei pe cutia de viteze la imbinarea acesteia cu motorul am mers la service si mi-au zis sa nu imi fac probleme ca pe acolo exista o supapa pe unde se aeriseste instalatia hidraulica a cutiei sau ceva de genu' asta. Si probabil din cauza temperaturilor ridicate si faptului ca merg tare sunt vapori de ulei care ies pe acolo , si ca nu e nici o problema.Tocmai facusem un durm de bucuresti dus intors si i-am crezut.
Cu timpul am vazut ca pata aia se cam mareste si am observat ca masina cam papa ulei , am crezut ca e o problema mai des semnalata la Z16XEP cu supapa din capacul de culbutori care nu mai fuctioneaza si suge tot uleiul bagandul in admisie , dar nu are nici una din simtomele enumerate de ceilalti colegi cu aceasta problema .
Odata cu acea pata a crescut si consumul de ulei la 10.000 km daca pana acum compleatam cu 500-700ml , in ultimii 9000 km am completat cu 1,5 l ,iar masina a fost folosita la fel si a avut acelasi tip de ulei - esapamentul e curat .

Pata s-a marit considerabil dar nu e lichida adica nu se vede curgand , pur si simplu e umed acolo am verificat nivelul in vasul de expasiune e neschimbat , ma gandesc ca la 1,5 L de ulei ar fi trebuit sa se vada curgand pe acolo zic eu.
Si daca ar fi sa curga am inteles ca la Z16SE curgea tot la fel pe la un semering de la palier(palierul cui).

A mai avut cineva o problema asemanatoare?

Am facut eu o poza dar e cu telefonul mobil am sa o postez dar nu ajuta cu nimic doar sa vezi locul prin care eu vad acea pata de ulei

Vad ca ai aceeasi motorizare te poti uita daca e umed si la tine acolo intre cutie si motor.
Nu am precizat ca de 2 ani de cand am masina nu am spalat motorul!
Am avut iarna trecuta o problema cu ECU si dupa remediere(1200 ron) am renuntat la ideea de a mai spala motorul de frica sa nu se strice ceva.

Cumva ,,pata de ulei'' e deasupra cutiei ?
Adica chiar ,,sub'' baterie si langa intra furtunul de la ambreiaj ?
Daca da atunci acolo e un aerisitor de la cutia de viteze care si la mine e ud .

Pai atunci nu e ulei ci eu cred ca e mai degraba lichid de frana. Dar ce e ciudat e ca nu scade nivelul lichidului de frana din borcan asa e ?

Dar totusi nu cred ca asa ceva e normal . Iar problema asta am vazut-o si la un alt coleg de forum cu un Z14XEP luat de nou , cu 30 000 km la bord.
Omul era prin service la garantie . Dupa ceva timp cand ne-am intalnit mi-a spus ca tot nu s-a rezolvat nimic.

Salut la fel este si la mine 1.6xep 2003 163000km dar uleiul din motor este la nivel,este umed un pic in dreptul aerisitorului de la cutie, tinene la curent cu remedierea probemei,multa sanatate..

Ok semeringul asta de la palier ce e ca asta tot nu inteleg cum se ajunge la el se desface tot motorul unde se afla el?
Cat de mult ulei iti curgea iti facea pata sub masina ?

se schimba greu...trebuie data cutia de viteze jos...

@dany.c -- furtunul de la capacul culbutorilor este exclus sa se infunde voit pentru ca prin acel furtun motorul elibereaza presiunea vaporilor de ulei acumulati in timpul functionari motorului ,si e normal ca acea presiune sa scape pe undeva .daca motorul e dat pe ulei(presiunea creata de compresie scapa pe linga segmenti ajunge in baia de ulei si deci presiunea vaporilor de ulei e mai mare)atunci acel furtun e de preferat sa ramina scos ,liber ,mai ales la motoarele pe benzina care din cauza acumulari unei cantitati matri,de vapori de ulei in camera de ardere ancraseaza bujiile generind o proasta functionare a motorului ,si fum alb rezultat din arderea uleiului.

da cam asa cum se facea inainte la batrina dacie,cind era data pe ulei se prelungea furtunul pina pe sub caroserie si mai mergea ,pina la o segmentare.