Opel Rekord C-L '69 - restaurat sau bricolat?!

De cateva zile sunt din nou proprietar de Rekord. Masina-i fabricata in 1969, motorizata cu astmaticul 1.5 alimentat de un carburator de Dacia 1300, fara cutia originala (habar n-am de la ce masina provine), cu suspensia (bucse, amortizoare) ce necesita atentie si cu interiorul oarecum devastat.

Avand in vedere faptul ca in opinia mea va costa enorm s-o restaurez in vederea aducerii ei cat mai aproape de original, ma gandeam sa-i continui sirul de modificari in sensul corect, de data asta:

- remotorizare (posibil cu un 2.0 de pe Omega A ?) cu un propulsor cat mai simplu si cat mai puternic (daca ar fi imperecheat cu o cutie automata ar fi ideal!)
- tinichigerie si vopsitorie asa cum se cuvine
- bricolarea interiorului astfel incat sa aiba iz de racer vintage ...

Astept sugestii din partea domniilor voastre cu privire la schimbarea motorului si idei privind look-ul final.

Postez si cateva poze, cat sa va faceti o idee, urmand sa updatez topicul pe masura ce lucrarile vor continua:

frumoasa masina. daca vrei sa ii schimbi motorul trebuie sa ii pui unul care sa fi fost pe tipul acela de masina altfel nu iti da nimeni omologare in Romania
e pacat sa o modifici in loc sa o restaurezi ca arata destul de bine si restaurarea s-ar putea sa te coste mai multi bani decat ceea ce vrei tu sa ii faci...

daca te intereseaza am un motor de1,7 toate componentele (segmenti cuzineti.garnituri noi)+cutia de viteze.ti-am lasat si mesaj privat.plus daca te mai intereseaza ceva

eu as opta pentru restaurare chiar daca implica timp lung si bani dar la final rezultatul va fii pe masura. o poti apoi inscrie in asociatia masinilor de epoca sau vechi si scapi de impozit si ce mai e de platit...