Corsa C Z13DT - EGR

A inceput la un moment dat sa se aprinda martorul masina cu cheie. De obicei se aprindea in mers sau, cateodata, la drumuri scurte, nu se aprindea deloc. Satul de toti incompetentii cu service in curte, m-am dus la reprezentanta. Diagnosticul la becul aprins: EGR. S-a procedat la curatarea lui (e drept ca nici masina nu mai tragea ca lumea), s-au curatat franele (cea de pe stanga fata tinea putin roata infranata), s-a inlocuit un o-ring de la pompa de inalta presiune (aveam o scurgere de ulei), s-a facut verificarea franelor si a amortizoarelor. Pret final: 511 lei.

Nu l-au anulat si nici nu am intrebat. Am impresia ca daca se anuleaza nu mai iese la noxe. Prefer sa-i dau ture si sa-l curat periodic decat sa-l anulez. Oricum, la cat o sa mai tin masina, nu ma mai agit. Ma intorc la benzinara simpla, fara egr, turbine si alti senzori si pompe de presiune...

daca afli, sa-mi zici si mie te rog. Caci si eu vreau sa vad daca s-a stricat EGR-ul si mai tare. eu l-am curatat si atunci am vazut ca nu inchide etans, si de acolo rezulta si fumul alb-gri constant, insa mie acum imi face si mai urat, si cred ca s-a stricat de tot.
daca iti scoate cand accelerezi brusc, e oarecum normal, daca accelerezi calm si tot scoate mereu... seamana cu a mea.... si nici eu n-am eroare pe bord

o sa ai o eroare legata de EGR insuficient flow cu rezistenta aia cel mai probabil. desi motorul e la fel, structura ECU e putin diferita.

Nu ar merge un filtru de particule EGR ca sa evitam problemele?
Ia priviti aici: http://www.emitec.com/downl...er_engl_final.pdf

am si eu o intrebare . motor 1.3 cdti egr ul la ralanti sta la 30 % cand o accelerez puternic in mers scade la 10 % .....iar cand activez cu op com ul egr ul la 99% motorul tremura si nu ma lasa sa trec de 3000 rpm la ralanti. parerea voastra care este. fuctioneaza corect? masina are 70 k KM . si map ul are valoare ralanti 13 kg ....! este bun? multumesc anticipat

Salut,

@bazare vad ca esti mai in tema cu problema egr, asa ca as vrea sa te inteb daca stii de existenta vreunui soft de anulare si pentru tipul de motor z 13 dth.
Multumesc

Salut. Ieri am cumparat un Combo de marfa 1,3 CDTI si am uele suspiciuni in legatura cu acest EGR, asa ca daca are careva ceva manual sau expilcatii mai detliate si e dispus sa il pot contacta telefonic sau sa fie din Oradea (sa ne intalnit) va rog sa imi trimiteti un mail la valentinchecicheis@yahoo.com.
Multumesc anticipat.

Incaodata multumesc. Am curatat EGR-ul conform topicului si pot spune ca merge ok masina. . Nu mai am parte de smucituri sau intreruperi sub 2000 de ture.

Buna seara tuturor! EGR-ul de pe corsa mea cred ca a innebunit! Am plecat acum o saptamina spre Bucuresti ca un "om de bine", am ajuns fara probleme si am parcat seara masina. Dimineata a pornit ca de obicei numai ca...... mergea ralantiul galopat, scotea fum alb in ralanti ca Saviemurile de alta data iarna si se ambala greu scotind fum negru. Dupa incalzire a mers bine. Numai ca a aparut eroare la check engine. I-am facut rapid o diagnoza caci umblu cu OP-COM-ul dupa mine si am gasit eroare de air flow sensor si boost pressure too low. Am sters erorile si au reaparut. Am plecat spre casa in aceste conditii, adica revenind mersul aproape normal dupa incalzire si nu a mai creat probleme pina acasa, inafara de check engine si celelalt beculet cu poluarea. S-a dus cu 130km/h pe autostrada fara probleme. Bineinteles ca am dus masina la un service local cu reputatie. Aici s-a vazut ca a mai aparut si o eroare de EGR. Air flow sensorul de pe a mea a functionat corect pe o alta masina similara. Mi-a curatat EGR-ul si galeria de admisie si tot aceleasi simptome. Mi-a schimbat EGR-ul cu unul nou si tot aceleasi manifestari. Scotind mufa de la EGR-ul montat si introducind-o la bobina celei vechi pt a pacali ECU masina merge excelent de parca e tunata, si foarte vioaie. Dar apare eroare de ......... air flow sensor. In conditiile astea s-a cam intrat in ceata. Are cineva vreo idee? A mai patit cineva asa ceva? Cu multumiri anticipate pt raspunsuri.