Y20DTH: scartait curea transmisie NOUA

Eu am problema asta si azi ma duc sa pun una noua, ce marca de curea ai montat, esti sigur ca era lungimea corecta?

Cum spunea si un coleg mai sus: pudra de talc sau spray pentru curele. N-ai ce sa faci...la numarul ala de km s-a format o anume uzura pe fulii. Asteapta pana se ''adapteaza'' cureaua la conditiile existente.

@ulise85
cu spray poti da atat cu motorul pornit cat si cu el oprit prin pulverizare direct spre curea, iar la pudra pui direct din cutie pe curea cu motorul oprit


Ultima modificare făcută de lucio85 la Vin 25 Feb, 2011 5:47 pm

stii de la ce ati scirtie curea cai prea stransa verifica sa nu fie stransa prea mult

cine a mai avut problema asta poate sa imi spuna in cam cati km s-a lasat cureaua si nu a mai scartait? pentru ca eu deja am facut 1000 de km si tot mai scartaie! Ce e drept nu la fel ca la inceput! multumesc

Am avut scartait la rola intinzator , ce am facut? Am dat jos rola intinzatoare, am demontat rulmentul si l-am uns cu vaselina grafitata rezultat, deocamdata nu mai scartie, as fi schimbat rulmentul dar din pacate separat nu gasesti, asta asa ca sa cumperi toata rola intinzatoare care costa 290 de lei(am schimbat si cureaua 80 de lei).

Salut, am avut si eu probleme cu scartaitul mai ales la rece. Problema am rezolvat-o in felul urmator: am dat jos cureaua , am desfacut ansamblul rolei intinzatoare(rola era in regula si rulmentul) problema era de la niste mici bucse de plastic ce vin la capatul cilindrului care impinge si implicit intinde cureaua. Am schimbat bucsa aia de la capatul superior era varza si deci avea joc, am facut o bucsa pe dimensiunea celei originale din cauciuc mai dur si am pus-o la loc. De atunci nu mai am treaba cu scartaitul la orice temperatura.

Aceasi problema am avut si eu cu scartzaitul curelei.
Pentru inceput sunt posesorul unei Astre G cu motor Y20DTH, acum 1 sapt jumate mi-a picat pompa de apa, fapt ce a comportat la scurgerea antigelului pe curea si role. Iar din aceasta cauza, cureaua a devenit putin uleioasa datorita antigelului.

OK, dupa ce am schimbat pompa de apa, a inceput sa-mi scartzaie foarte tare, presupun ca patina. Un coleg de servici mi-a explicat el diferite cauze si mi-a recomandat sa ung rola, pe care vine montata pompa de apa (asta in cazul meu), cu putina vaselina...iar daca tot persista sa cumpar un spray special pt curatarea curelei.

Zis si facut, ungerea din pacate n-a avut succes... si am cumparat acest "spray de intretinere a curelei" care are ca efect inlaturarea depunerilor de mizerie pe curea, iar in cazul meu a antigelului. Am pulverizat pe interiorul curelei, pe canaluri mai exact si peste role. Iar ca prin MINUNE am scapat de acest sunet odios care imi dadea dureri de cap.
Asadar, de 2 zile nu mai scartzaie/fluiera absolut deloc si ma pot bucura pe sunetul normal al motorului diesel! 😃

Sper sa va fie de folos informatia de mai sus, desi am vazut ca au mai fost 2-3 postari ca au dat cu spray.

Salut, saptamana trecuta am schimbat si eu releul de incarcare alternator, toate bune, dupa ce l-au montat la loc, nu scartaia nimic pana la o vreme ploioasa in care am luat o groapa ca nu am observat-o era acoperita de apa, si din momentul ala a inceput sa scartaie si la mine. Sunt convins ca a ajuns apa, mizerie ceva pe acolo, deoarece nu avea nimic pana in acel moment, dupa ce au montat din nou alternatorul, si nu cred ca e cureaua de vina sau ca e strans sau slabit ceva pe acolo.

Revin dupa ce dau cu spray WD40, sa va zic daca s-a rezolvat.