Corsa - debitmetru - coduri eroare/cauze/rezolvari

Verifica si senzorul de volanta. Daca scufundat in apa fierbinte da rezistenta infinita atunci trebuie schimbat.

Tutorial schimbare debitmetru ZxxXE/ZxxXEP

Aoleu, lasa mierea aia acolo nu este nimic altceva decat silicon care etanseaza mufa de apa si praf.

Ai grija sa-l imperechezi cu imo.

Cum sa remediem erorile P030# la Z12XE (si la altele)

L.E: acuma observa ca la profil aveti Astra Y17DT !

Poate domnul ing Dan Cuciureanu are vreo idee ce ar trebui sa mai incerc.Piese de schimb pentru teste as avea de unde sa primesc.La 40 km da Alba-Iulia , in Blaj este un domn tare cumsecade care mi-a dat imprumut ce piesa am cerut pentru a face teste. Deci de idei duc lipsa.
Multumesc.

Am fost si o sa ma mai duc , dar nu stiu ce sa mai schimb.Saptamana asta ma duc sa duc ECU inapoi ca merge la fel si cu cel schimbat.

Corect, P0335 nu apare decat la senzor aproape mort sau decedat, poate da multe si nu le vezi decat daca esti pe 'felie'.

Am un prieten care a cumparat acum cateva zile o Corsa C motor Z10XE. Ma sunat sami spuna ca pe drum i sa aprins un bec la bord si ma intrebat daca putem sterge eroarea pentru ca trebuie sa se duca cu ea la RAR si ca el crede ca este de la sonda lambda 2 deoarece ia dato proprietaru spunandui ca o are cumparata. Am pus masina pe testar si am gasit eroare P0420- Eficienta catalizator (Bank1)-sub limita admisa (01) Prezent si C1505-Lipsa semnal viteza vehicol care numi dau seama de la ce ar putea fi. Am schimbat sonda lambda 2 deoarece si pe testar dadea valori aiurea iar cea noua functioneaza corec.

Dupa 100 si ceva de km ma suna ca iara sa aprins becul, punem testarul si aceiasi eroare P0420 mam uitat peste toti parametri nimic suspect in afara de debitmetru care la ralanti arata valoarea 0, tensiunea pe senzor1,39-1,41V, daca o acelerez incepe sa arate spre normal la 1000 rot/min pleaca de la 9,81 kg/h. Am luat debitmetrul de pe masina mea motor Z14XEP lam pus pe a lui aceaisi problema, lam pus pe al lui pe masina mea functioneaza corect motor rece 14 kg/h motor cald 7kg/h deci debitmetru este bun, am schimbat filtrul de aer, benzina , am verificat admisia de aer in TB totul normal, am curatat TB care era forte murdar acelesi valori. Am inceput sa masor mufa si la masina mea si la a lui amndoua celeasi valori in mufa cu contactul pus Pin 1=4.99-5.01V, Pin2=12.48V, Pin3=0, Pin4=4.99-5.02V. Pin5=0V. Cu motorul pornit nu difera decat valoarea de pe Pinul 2=14.28V care este normal, masuratoarea am facuto cu - luat de pe borna de la baterie. Am curata mufele de la debitmetru si calculatoare cu alcol izopropolic si sprai crc fara ulei pentru debitmetre precum si sigurantele de 10A, si acelesi valori, ralanti 0. Stie cineva unde as putea sa mai umblu si care este siguranta de 10 A de care zice domnul Dan? Pinul 3 este cumva masa deoare ce este un fir maro, pot masura intre el si pinu2, ma gandesc ca nu vine masa la senzor?

Cred ca s-a rezolvat problema. Am fost la un prieten si a dat jos egr-ul dar nu era murdar(a mai fost curatat anul trecut) , a deschis egr-ul din tester si a dat cu un spray de curatat si spre electrovalva. Deocamdata merge frumos. Sper sa foloseasca si la altii patania mea.Va multumesc la toti pentru sfaturi si rabdare.