Intrerupere totala de curent la plecarea de pe loc

Iar s-a intrerupt si cand am batut cu degetul in siguranta neagra, cea mare de pe baterie (nu maro cum am scris gresit in postul anterior) a revenit curentul. I-am mai dat bobarnace si curentul se tot intrerupea, pana s-a blocat computerul cu totul; am scos borna plus ca sa-l resetez si nimic; am pus-o la loc si am scos borna minus si atingand-o apoi usor pe baterie a revenit curentul. S-ar gasi sigurante din acestea?

Multumesc ptr. identificarea piesei. De atunci (oct. anul trecut), de cand am lovit cu degetul in ea, n-am mai avut probleme... s-o fi "sudat" vreo fisura din ea, ca acum totul e OK. Un prieten mecanic zice ca si daca o strapez (leg pe direct), ar merge. Am gasit siguranta asemanatoare dar de 250A. Ar merge? Ca sa protejez electromotorul nu dau la automat aiurea , mai ales ca motorul (benzina- A14NET) porneste rapid, chiar si pe ger.

Faptul ca se argumenteaza arderea sigurantei,conditionata de temperatura exterioara(culmea,din timpul verii),mi se pare...,dar mai bine nu mai spun cum mi se pare!

Eu cred ca "starter fuze" protejaza electromotorul, cand il folosesti in exces si ai putea sa-l incingi pana la distrugere, iar asta s-ar produce la o pornire greoaie, care de regula ar surveni mai degraba in anotimpul rece.

Aceste informatii sunt rezultate din proiectare(sigurante) si studiu.Daca prezentau cea mai mica importanta,sigur o prevedeau fabricantii in notele tehnice si cite mi-au trecut prin mina,nu prevedeau asemenea,-teorii-. Revenind la practica,sa stii ca atunci cind e cald,conditiile de functionare a unui electromotor sunt aproape ideale,curentul cerut fiind cel mai mic posibil(viscozitate ulei),pornirea fiind rapida(1 secunda).Daca vei masura valoarea amperajului cerut de electromotor,o sa vezi ca e la jumatatea valorii sigurantei de 250A.Adevarat ca e buna teoria,dar,practica ne omoara...!Cine exagereaza cu teoria,e rupt de practica...!Echilibrul,e recomandat.

Revin cu explicarea (sper eu chiar cu rezolvarea) problemei intreruperii de curent: papucul care se leaga la a doua siguranta din stanga pozei, cea de 100A, facea un contact imperfect cu siguranta avand surubul de M5 de fixare nestrans, dupa cum se observa clar si-n poza .
Din fabrica polonezul era fara chef de munca cand l-a strans s-au incalecat filetele si piulita s-a blocat la jumatatea surubului, fara sa preseze bine papucul. Nici un electrician nu a verificat acele piulite si se vedea la o privire atenta ca piulita nu era stransa, fiind mai sus fata de celelalte. Ba chiar recomandau sa inlocuiesc ECU, care ar fi fost o caciula de bani... Asta m-a costat stres, drumuri la service-uri, stat in ger in pana si bine macar ca nu s-a oprit subit in viteza sau la vreo depasire; fabrica ar trebui sa raspunda intr-o forma, mai ales ca am consemnat fenomenul in garantie... daca mai apare asta la alt Opel, sa reclamam la GM, defectul fiind aprope la fel de grav ca o roata nestransa sau o conducta frana slabita!

Mersi, asa este, se vede in poza ca nu era stransa ca celelalte , imaginea fiind luata din lateral, insa privind la fata locului perpendicular (de sus) nu s-a vazut. Poza nu am analizat-o atent, eu punand-o prima data doar sa arat grupul sigurantelor de putere pe care le banuiam de defect. A fost o gresala sa banuiesc vreo siguranta, fiindca daca s-ar fi intrerupt (arsa) , nu mai revenea curentul deloc; iar siguranta neagra de 275A e doar pe demaror, nu stinge bordul si toata electrica, deci o banuiam degeaba. Pesemne cand dadeam cu mana pe ea vibra tot grupul de sigurante, refacandu-se de fapt contactul prost de la piulita cu pricina. Strangerea acelor piulite am incercat-o si mai de mult, cu tubulara de 8mm si toate pareau stranse la maximum, deoarece cea defecta era foarte intepenita pe filetul stricat si privind perpendicular, de sus, nu vedeam ca nu preseaza papucul. N-au observat nici electricienii (lu' peste) din service-uri; norocul meu ca la ultima intrrupere de curent, fiind intuneric, la atingerea repetata a bornei minus, am observat o mica flama in zona cu contactul slab. La atatea socuri electrice bine ca nu s-a prajit ceva din electrica (electronica) masinii... care a rezistat cu brio.

Era semnalat in garantie, dar au trecut peste 6 luni (nu stiam ca e termen), insa am descoperit si mi-am remediat singur defectul... In service-uri n-au gasit nimic, facea contact atunci. ce nu stiu e daca s-au inregistrat erori in computer cu ocazia intreruperilor, dar la mine pe bord apare totul in regula acum.

Dacã ai același fer ca OP și te deranjai sã citești vreo 2-3 posturi, mãcar de pe pagina asta, vedeai și rezolvarea...