Dark mode
ai miscat de volan in timp ce sucesti cheia in contact
- Vinti
- ***
- 886 mesaje
- din 13 Nov 2005
- Bucuresti
Vinti
- Mesaje scrise: 886
- Locatie: Bucuresti
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 13 Nov 2005
- Mesaj Privat
johnnutz
- Mesaje scrise: 47
- Locatie: Dolj
- Masina: Corsa 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Mar 2008
- Mesaj Privat
Sam 05 Jul, 2008 12:40 am
Salutare !
Azi am patit si eu sa mi se blocheze contactul. Masina a stat ceva timp in soare, am pornit-o, toate bune. Am scos cheia din contact si apoi cand am vrut sa pornesc din nou, nu s-a mai rotit contactul, parca nu era cheia lui.
Am introbus WD-40 (il am de peste 10 ani, o mai fii bun?) fara pai, caci l-am pierdut, dar nu am reusit sa invart cheia in contact desi am incercat timp de 10-15 min. Am nevoie de masina maine si nu stiu ce sa mai incerc sa rezolv cat mai repede problema.
Ce sa mai incerc inainte de a trece la demontarea contactului? Credeti ca vaselina ma poate scoate din incurcatura, mai ales ca varianta cu demontatul mi se pare un pic complicata?
Azi am patit si eu sa mi se blocheze contactul. Masina a stat ceva timp in soare, am pornit-o, toate bune. Am scos cheia din contact si apoi cand am vrut sa pornesc din nou, nu s-a mai rotit contactul, parca nu era cheia lui.
Am introbus WD-40 (il am de peste 10 ani, o mai fii bun?) fara pai, caci l-am pierdut, dar nu am reusit sa invart cheia in contact desi am incercat timp de 10-15 min. Am nevoie de masina maine si nu stiu ce sa mai incerc sa rezolv cat mai repede problema.
Ce sa mai incerc inainte de a trece la demontarea contactului? Credeti ca vaselina ma poate scoate din incurcatura, mai ales ca varianta cu demontatul mi se pare un pic complicata?
- vali zak
- **
- 386 mesaje
- din 26 Nov 2005
- Astra 2004 Y20DTH
- Bucuresti
vali zak
- Mesaje scrise: 386
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2004 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 26 Nov 2005
- Mesaj Privat
johnnutz
- Mesaje scrise: 47
- Locatie: Dolj
- Masina: Corsa 2001 Z10XE
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 03 Mar 2008
- Mesaj Privat
Lun 07 Jul, 2008 12:21 am
Am uitat sa spun ca masina mea este un Opel Corsa C, masina din semnatura.
Inainte sa postez am citit acel tutorial cat si alte posturi de pe forum referitoare la demantarea contactului, insa nu am gasit despre contactul de la Corsa C.
Sambata m-am pus sa-l demontez si am constatat ca difera de cel de la Astra. In plus la mine cheia nu se invarte deloc in contact (nu o pot aduce in dreptul semnului de pe contact). Sub contact se afla un circuit in care intra o mufa cu mai multe fire (daca o scot ce se intampla?), iar pe partea de deasupra, aproape de axul volanului se afla o gaura in care e bagat un bont dinspre interiorul contactului spre exterior.
Inca nu am reusit sa dau jos contactul, sper sa reusesc maine.
Inainte sa postez am citit acel tutorial cat si alte posturi de pe forum referitoare la demantarea contactului, insa nu am gasit despre contactul de la Corsa C.
Sambata m-am pus sa-l demontez si am constatat ca difera de cel de la Astra. In plus la mine cheia nu se invarte deloc in contact (nu o pot aduce in dreptul semnului de pe contact). Sub contact se afla un circuit in care intra o mufa cu mai multe fire (daca o scot ce se intampla?), iar pe partea de deasupra, aproape de axul volanului se afla o gaura in care e bagat un bont dinspre interiorul contactului spre exterior.
Inca nu am reusit sa dau jos contactul, sper sa reusesc maine.
- livcro
- ******
- 4,539 mesaje
- din 22 Jul 2005
- Grandland X 2018 D20DT
- SIBIU-RM. VALCEA
livcro
- Mesaje scrise: 4,539
- Locatie: SIBIU-RM. VALCEA
- Masina: Grandland X 2018 D20DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 22 Jul 2005
- Mesaj Privat
Lun 07 Jul, 2008 5:37 pm
La o corsa B..s-a demontat partea aia in care intra multe mufe..si s-a actionat contactul direct cu surubelnita. Bineinteles..cheia a ramas in butuc..montat pe ax..partea electrica s-a scos din suport si se pornea cu surubelinitza..pe post de cheie. Cheia trebuia sa ramana in contact sa pacaleasca transponderul. In cateva zile, de la vibratii si alte alea..s-a deblocat cheia... 
shosetu
- Mesaje scrise: 46
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Tigra 1995
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Aug 2007
- Mesaj Privat
Mar 21 Oct, 2008 4:52 pm
Am si eu o problema asemanatoare. Opel Tigra cu Cip. Dupa ce am realizat ca nu mai porneste electromotorul, ( la automat se auzea doar 1 clank ) si testarea de mai multe ori , am impresia ca s-a rupt arcul care aducea din regimul Automat (treapta III) la contact (treaptaII) si a ramas blocat la Automat. Cu toate ca pot scoate cheia si o pot invarti pe toate pozitiile, contactul a ramas pe Automat (treapta III) cu becurile de Baterie si Ulei aprinse mereu. Pot spune intr-un fel ca am avut noroc. Daca ramanea blocat pe automat si imi mergea electromotorul ... cel putin 60secunde se invartea ca nebunul odata cu motorul. Bineinteles am deconectat bateria ... iar la repunerea ei in functiune ledurile de Baterie si Ulei raman aprinse cu toate ca nu am conectata cheia in contact.
Deci ... ce imi recomandati?
Deci ... ce imi recomandati?
shosetu
- Mesaje scrise: 46
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Tigra 1995
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 18 Aug 2007
- Mesaj Privat
Joi 30 Oct, 2008 2:43 pm
Bineinteles a fost suficient de simplu cand un mecanic vine la fata locului
Cel putin in cazul meu, dupa cate imi aduc aminte a evoluat in felul urmator:
- sau desfacut suruburile din aparatoarea volanului si s-a desfacut pt. a putea umbla in interior
- s-a detasat de contact maneta de stergatoare pt. vizibilitate
- s-a dat siguranta de la contactul electric care este atasat de contractul mecanic
- s-a detasat contactul electric de cel mecanic
- s-a identificat faptul ca tija care misca contactul electric la actionarea cheii din contactul mecanic s-a rupt
- s-a introdus cheia in contactul mecanic pe pozitia contact iar cu o surubelnita dreapta s-a pornit motorul pe direct.
- s-a dus in service
Am avut emotii deoarece timp de 1 saptamana am avut bateria deconectata iar la reconectare a trebui sa astept 10-20 minute cu cheia in contact si contactul electric pe ON pt. a se scapa de Imobilizator care nu permitea motorului sa functioneze.
Cel putin in cazul meu, dupa cate imi aduc aminte a evoluat in felul urmator:
- sau desfacut suruburile din aparatoarea volanului si s-a desfacut pt. a putea umbla in interior
- s-a detasat de contact maneta de stergatoare pt. vizibilitate
- s-a dat siguranta de la contactul electric care este atasat de contractul mecanic
- s-a detasat contactul electric de cel mecanic
- s-a identificat faptul ca tija care misca contactul electric la actionarea cheii din contactul mecanic s-a rupt
- s-a introdus cheia in contactul mecanic pe pozitia contact iar cu o surubelnita dreapta s-a pornit motorul pe direct.
- s-a dus in service
Am avut emotii deoarece timp de 1 saptamana am avut bateria deconectata iar la reconectare a trebui sa astept 10-20 minute cu cheia in contact si contactul electric pe ON pt. a se scapa de Imobilizator care nu permitea motorului sa functioneze.
Vasyi86
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Zafira 2005 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2008
- Mesaj Privat
- gabiopel
- *******
- 5,796 mesaje
- din 23 Sep 2007
- Astra 2002 Y20 DTH-2.0 DTI
- Buzau
gabiopel
- Mesaje scrise: 5,796
- Locatie: Buzau
- Masina: Astra 2002 Y20 DTH-2.0 DTI
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 23 Sep 2007
- Mesaj Privat
Sam 29 Mai, 2010 3:06 pm
Vasyi86 a scris:Salut, aceiasi treaba am patit si eu, se blocheza contactul si nu pot invarti cheia, am dat si cu WD40 si si-a mai revenit putin, nu la-m desfacut dar cred ca urmeaza, daca problema este de la uzura cateilor, daca ii scot, afecteaza cu ceva restul contactului?
Mai incearca sa dai un pic cu WD 40(pt a curata mai bine) lasa 5 minute si introdu cheia in contact ,mai suceste de ea un pic ,apoi peste vreo 30 min ,baga-i cu o seringa un pic de ulei de mecanisme fine.
gokey
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Timis
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jul 2007
- Mesaj Privat
Vasyi86
- Mesaje scrise: 24
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Zafira 2005 Y20DTH
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 19 Nov 2008
- Mesaj Privat
Dum 06 Jun, 2010 8:18 am
Salut.
Am dat cu WD40, am lasat dar tot nimic, ceva foarte inexplicabil se intampla, cand bag cheia iin contact apas putin pe ea, si se invarte frumos,dar cand opresc motorul si aduc cheia in punctul de scoatere din contact (nu scot cheia) si daca vreau sa rasucesc pentru a porni, nu mai vrea nici daca rup cheia,trebuie sa scot cheia din contact si apoi sa o reintroduc sa apas putn pe cheie si merge,deci nu pot intoarce cheia de doua ori daca nu o scot din contact de fiecare data dupa ce pun contactul sau pornesc masina.
Aveti idee care ar fi problema?
Apropo, am vrut sa dau contactul jos sa il demontez,dar nu reusesc nu stiu cum see da jos de pe axul volanului.
Am dat cu WD40, am lasat dar tot nimic, ceva foarte inexplicabil se intampla, cand bag cheia iin contact apas putin pe ea, si se invarte frumos,dar cand opresc motorul si aduc cheia in punctul de scoatere din contact (nu scot cheia) si daca vreau sa rasucesc pentru a porni, nu mai vrea nici daca rup cheia,trebuie sa scot cheia din contact si apoi sa o reintroduc sa apas putn pe cheie si merge,deci nu pot intoarce cheia de doua ori daca nu o scot din contact de fiecare data dupa ce pun contactul sau pornesc masina.
Aveti idee care ar fi problema?
Apropo, am vrut sa dau contactul jos sa il demontez,dar nu reusesc nu stiu cum see da jos de pe axul volanului.
crys 96
- Mesaje scrise: 9
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Corsa 2010 A1.2XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Mai 2011
- Mesaj Privat
Sam 04 Mai, 2013 5:00 pm
APROAPE ACEEASI PROBLEMA O AM SI EU LA CORSA DIN 2010 NUMAI CE A IESIT DIN GARANTIE MIA RAMAS CHEIA BLOCATA IN BUTUC SE ROTESTE IN BUTUC PORNESTE, OPRESTE MOTORUL DAR NU IASA AFARA DECIT 1 CM SI CEVA O TINE SI NU IASA DE TOT.NU STIU CE SA II FAC.AM INCERCAT SA II SCOT CARCASA DE PLASTIC SA AJUNG LA BUTUC DAR NU TRECE INELUL DE PLASTIC PESTE CORPUL CHEII SA SCOT CARCASA DIN PARTEA DE JOS.CE SFATURI IMI DATI
gokey
- Mesaje scrise: 32
- Locatie: Timis
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 04 Jul 2007
- Mesaj Privat
crys 96
- Mesaje scrise: 9
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Corsa 2010 A1.2XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Mai 2011
- Mesaj Privat
mavster
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2001 y22dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2009
- Mesaj Privat
Lun 27 Apr, 2015 12:18 pm
Si eu ma confrunt cu o situatie similara cu cea a lui Vasyi86, bag cheia in contact, pun contactul si pornesc, merge fara pb, iar cand iau contactul si, fara sa scot cheia din contact, vreau sa pund din nou contactul, nu vrea deloc sa se rasuceasca, trebuie din nou sa scot cheia.Ieri mi s-a intamplat treaba asta, dupa o zi de stat in soare.
Trebuie sa incerc si eu reparatia din tutorialul ala oare? nu exista ceva mai simplu si sa functioneze?
Trebuie sa incerc si eu reparatia din tutorialul ala oare? nu exista ceva mai simplu si sa functioneze?
crys 96
- Mesaje scrise: 9
- Locatie: Caras-Severin
- Masina: Corsa 2010 A1.2XER
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 14 Mai 2011
- Mesaj Privat
Lun 27 Apr, 2015 5:01 pm
Daca poti sa scoti cheia din contact desfa masca de plastic de la volan si vei vedea contactul are o gaura baga ulei cu siringa pe acolo si pe gaura unde bagi cheia sa se unga cateii si lameaua de la cheie poti sa o ungi putin si introduci cheia si o invirti de citeva ori sa se unga contactul inauntru.Eu asa am facut si de atunci merge deocamdata pina in prezent.
mavster
- Mesaje scrise: 62
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2001 y22dtr
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 05 Nov 2009
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata