Astra G,Vectra C: probleme aeroterma - bloc rezistente

ldivora, da s-a mai discutat. De exemplu aici.
M-am uitat mai atent si in cazul lui marius_mml nu cred ca e arsa siguranta termica.

Chestia din poza de mai sus a lui marius_mml este blocul de rezistente al aerotermei (M3 in schema electrica). In el sint puse in serie 3 rezistente si o siguranta termica. Viteza 1 inseamna 3 rezistente inseriate, viteza 2 - 2 rezistente inseriate, viteza 3 - 1 singura rezistenta, iar viteza 4 e pe direct. Siguranta termica e pusa intre ventilator si rezistenta cea mai apropiata (vorbesc de pozitionarea in schema electrica) si nu apare in schema electrica. Daca era arsa siguranta termica nu mergea nici una din viteze, pe cind lui marius_mml ii merg vitezele 2 si 3. In cazul asta poate fi arsa una sau doua din rezistentele din acel bloc sau sa problema sa fie la schimbatorul de viteze al aerotermei.
Asta este conectorul mama in care se infige blocul de rezistente. Numerotarea pinilor pe blocul cu rezistente e la fel (ma rog, cumva in oglinda).

Masoara valoarea rezistentei intre grupurile de pini 1-2, 2-4 si 3-4 care sint chiar cele 3 rezistente. Daca e arsa (intrerupta) vreo rezistenta, valoarea ei va fi infinit. Daca sint ok toate 3 rezistente ia-o pas cu pas: Viteza 1 - 1-5, viteza 2 - 2-5, viteza 3 - 4-5, viteza 4 - 3-5. Daca si asa sint toate ok, atunci problema nu e de la blocul de rezistente.

cocoshel, probabil te referi la tot blocul de rezistente. Siguranta termica de pe blocul de rezistente o casesti la vreo 2-3 lei in magazinele de piese electronice.

Am vazut ca s-a mai scris pe tema asta, dar nu prea se potrivea cu ce aveam eu, mie imi functioneaza vitezele 3 si 4.Cum ziceam, am pus (-) pe pinul 5, si cu (+) am pus pe fiecare dintre ceilalti 4 pini, asa cum se vede in schema unde e prezentat conectorul mama ; pe pinii 3 si 4 ventilatorul se invarte( corespunde ultimelor 2 viteze), ceea ce nu se intampla daca pun pe pinii 1 si 2.Deci dupa cum zicea si murzick(multumesc pentru info), problema pare sa fie de la rezistente, mai ales ca am pus de la comutator pe fiecare viteza in parte, si verificand pe conectorul "tata" primea curent pe fiecare iesire corespunzatoare vitezei. De masurat rezistente nu pot sa ma apuc pana in weekend( nu am timp), dar o sa fac si asta sa fiu sigur.
Pt.cocoshel pana la urma ai cumparat blocul de rezistente cu 220 ron?La dezmebrari nu ai incercat?

marius_mml, foarte bune testele facute de tine. Nu mai e nevoie sa masori rezistentele intre pinii aia. E sigur arsa rezistenta intre pinii 2-4. Aia intre 1-2 ar putea fi buna.
cocoshel, crezi sau nu, e alegerea ta. Traim intr-o tara democratica. 😃 Dar ala e bloc de rezistente si lateral are o siguranta termica.

ldivora, ai dreptate, mi-a scapat acest amanunt. Inseamna ca siguranta termica e inseriata pina in contactul vitezei 4 (vezi sageata rosie). Pericolul supraincalzirii exista doar in cazul trecerii curentului prin rezistente, ceea ce duce la incalzirea lor. Pe direct (viteza 4) nu se mai incalzeste nimic, asa ca nu mai e nevoie de nici o protectie. Asta ca sa o lamurim pina la urma si sa ramina si pentru posteritate. 😂

completez:
am dat jos ventilatorul aerotermei atunci cind mi se arsese si mie acea sig. termica si nu vreti sa stiti ce era in el si in carcasa in care sta....
cred ca puteam sa plantez o floricica si sa o ud si sa creasca mare si frumoasa... 😎

Deci, daca aveti zgomote suspecte din zona aerotermei si/sau se aude cum are tendinta de oprire o sa urmeze sigur prajirea sigurantei respective...

zafira 2.0 automatic, problema ta cu mersul incontinuu al ventilatorului aerotermei s-ar putea sa fie de la blocul acela din poza lui marius_mml, doar ca la tine nu e bloc de rezistente, e ceva electronic. Doar mufa aia cu 5 pini ar putea arata la fel.

N6 - Blower Regulator
M13 - Motor - Blower, passenger compartment, air conditioning


Ultima modificare făcută de murzick la Mie 19 Sep, 2007 7:54 pm

@murzick: Nu aceea este schema (probabil e de Vectra), ci asta:

Stiu ca vei spune ca sunt la fel, dar asta data de mine este identica cu ce este pe masina (Astra G si Zafira).
@zafira 2.0 automatic: Intr-adevar 1 este + de la siguranta F3.2 (siguranta 2 din arborele F3); 3 este masa; 2 si 4 sunt comenzi. Aici pot exista 2 variante: ori sunt 2 trepte de turatie cu comenzi diferite, ori una este comanda pe clima si una pe recirculare (evident comenzile sunt fata de masa, probabil +12V).

Nu te contrazic, s-ar putea sa ai dreptate. Eu m-am bazat pe faptul ca are pe masina culorile de fire din schema mea. Scuze, nu vreau sa induc in eroare pe nimeni.

cocoshel, n-ai gresit. Cam asta este pretul acestui modul de-a-ntregul. Ce iti spuneam eu de fapt este ca:
- tot modulul se cheama (sau asa i-am zis noi pe aici) bloc de rezistente, fiindca piesele principale de pe el sint 3 rezistente inseriate, care sint incastrate in chestia aia verde.
- siguranta termica este piesa aia lipita in exterior (tu ai zis ca seamana cu o rezistenta) si se gaseste la magazinele de piese electronice cu 2-3 lei.
- daca se arde siguranta termica, se poate schimba, iar daca e arsa vreo rezistenta din alea 3, nu prea mai ai ce sa-i faci si cumperi alt modul.