ABS,ESP,TC - martor aprins, senzori, defecte, solutii

Multumesc de sfat. A fost inlocuit modulul ABS - partea electronica (modul second 150 cu tot cu bloc hidraulic) si eroarea a disparut din bord, iar pe sufrata pietruita se simpte cum lucreaza ABS-ul. Problema sa rezolvat cu un cost normal, putina informare si munca.

Fa o diagnoza

In urma unei vizite la mecanic pentru schimbarea rulmentului fata dreapta la un opel vectra b x20dth am ramas cu codul de eroare 42 la ABS (semnal incorect) , cum se manifesta.La o franare usoara intra abs-ul ,dupa care becul ramanea aprins, abs-ul devenind nefunctional, daca luam contactul asteptam un pic isi revenea, dupa care la o noua franare usoara becul ramanea din nou aprins,dupa ce am verificat traseele , mufele ba chiar am schimbat si senzorul fara a scapa de eroare am decis sa fac o inspectie vizuala mai amanuntita dupa inspectie am constatat ca suportul pe care vine prins senzorul abs are un piciorus rupt fiind deplasat aproape insesizabil, am remediat problema si surpriza, abs-ul a intrat in normalitate, ce sa intamplat de fapt ,suportul fiind usor deplasat senzorul nu mai citea corect coroana dintata fapt ce ducea la aparitia erorii si implicit la un abs nefunctional.Acum totul este in regula.Pentru cei care au probleme cu acest cod eu zic sa verifice si suportul pe care vine senzorul abs.
Cu stima Mircea V

Salutare tuturor. As avea o intrebare pentru cunoscatori in legatura cu circuitul ABS la astra f. De ceva vreme am luat o astra f din 95 fara sistem ABS. Am adaptat de pe alta masina (astra f din 94) tot circuitul ABS mai putin ECU. Efectuat toate circuitele electrice , montat parte mecanica, insa rezultatul este 0, martor ABS aprins. Am pus OPCOM-ul pe masina. si am constatat ca pe ECU nu am nici o informatie despre ABS (ca si cand nu ar fi) Intrebare : Ca sa am ABS-ul functional va trebui sa schimb ECU de pe masina cu altul ce are instalat ABS-ul? De pe vechea masina nu se potriveste ECU datorita mufelor electrice. Asadar va trebui sa caut un ECU cu mufe care sa se potriveasca la mufele circuitului electric si care sa aiba ABS activat sau se poate activa ABS-ul pa ECU original cu altceva inafara de OPCOM ? Multumesc anticipat.

vezi ce coduri de eroare ai, posibil sa ai contact imperfect la mufele abs de la roti

La mine cand pun contactul sau in mers ..acul de la vitezometru o ia razna...se ridica apoi scade....a facut si doar cu contactul fara sa pornesc....pe langa , ca se aprind martorii in mers sau se sting

Buna ziua si va salut pe toti!
Am decis sa citesc si pe net si sa imi fac cont pt ca sunt ingrijorat de masina mea careia nu ii dau de cap mecanicii.
Am un opel astra h 1.7 cdti. Masina are urmatoarele probleme: cand pun contactul, se aprinde bordul cu toate becurile, apoi dispar cum trebuie sa dispara, dau contact, dispare si bateria si uleiul si ramane martorul motor (masina cu cheia) aprins, care se stinge dupa vreo 3'. Pe langa acel martor motor, mai raman aprinse inca doua becuri si anume cel de abs si acel bec cu simbolul "masina care aluneca pe drum". Ciudat este ca ele se mai sting din cand in cand, apar iar, se sting si tot asa. Daca nu raman aprinse de la primul contact, acele becuri se aprind imediat ce am pornit si sunt in miscare si simt in pedala de acceleratie ca niste lovituri si mai simt cum imi franeaza masina in acele momente cand imi clipesc acele doua becuri apartinand aceluiasi senzor.
Cateodata pornesc motorul si aud sunetul de la "usa deschisa", dar sunetul este scurt, iar acul de la vitezometru urca de la 0 la vreo 30 - 40 km/h in timp ce stau pe loc.
Solutia mecanicilor nu e una singura.. Unii nu stiu si zic ca e o anomalie. Altii zic sa o spal acolo unde e senzorul ca e de la noroi, altii vor sa schimb o gramada de chestii.
Astfel ca alte pareri nu ma deranjeaza si vreau sa va intreb pe voi daca ati mai intalnit asa ceva. Ce parere aveti?
Va multumesc anticipat si va doresc un sfarsit de sapt placut!

Da, tase, am fost. Am schimbat si bateria. Releu, carbuni schimbati la electromotor, tot e nou pe ea ce schimb. Ma ocup de ea. Dar unii nu ii dau de cap. Cred ca trebuie sa merg la service-ul autorizat opel, cei de la EDS care sunt la iesire pe A2 catre Constanta. Dar probabil ca acolo la fel imi vor zice, ca trebuie schimbat aia si aia si aia si tot asa. Apoi pret final: 800 900 ron. Si nu am banii astia acum. De aia vreau sa aflu pareri si de la posesori de opel astra h ca poate mai au si altii asa probleme. Am vazut alti useri mai sus cu problema asemanatoare.

Am spalat bine masina pe la roti, planetare, pe la senzorul care vine pe fuzeta si nu se mai aprinde esp-ul si abs-ul. In schimb, acul de la vitezometru tot mai face asa. Ii dau contact si se ridica pana pe la vreo 60 km/h. Iau contactul si il mai pun odata si nu mai face figuri. Am mai fost acum pe la un service si ziceau ca panoul electric principal e de vina. Altu zicea ca au fost dati km inapoi si trebuie schimbat ceasul de la vitezometru.
Mai astept sa vad ce zic prietenii astia ai mei mecanici.
O seara buna tuturor!

Verifica continuitatea pe mufele de la ABS...sa nu ai un contact imperfect!