Care e cea mai buna motorina pentru Insignia?

iaca aci dezbatere
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=87821

... ca sa nu mai vorbim de DPF. @vsc84, adica IN motor ii pui ulei "special" ACEA C3 ca sa nu ii faca rau vaporii de ulei sau eventualul consum de ulei si tu ii pui direct in motorina ulei 2T 😶 ? Cu alte cuvinte, motorului/DPF-ului i se face greata doar cand miroase a rahat, iar tu il dai sa-l manance... 😕
Cat despre motorine... nu stiu ce sa zic. Am mers mai cu toate si nu am sesizat vreo diferenta intre ele. De vreun an merg pe Rompetrol. Din ce stiu eu, la noi sunt doar 3 producatori: Petrom/OMV, Lukoil si Rompetrol... restul cumpara de la astia.

Eu nu mai am dpf,deci de aceea mi-am permis sa ma gândesc la acest amestec,am mici oscilații la relanti de la regulatorul de presiune,am mai folosit un aditiv de la Motul(~70lei), dar ma gândeam la un aditiv permanent si mai rentabil!

Daca nu mai ai DPF e clar ca il mai poate afecta...
Motorul de 2.0CDTI foloseste sistem de injectie cu rampa comuna si injectoare piezoelectrice ... care sunt diferite de injectoarele folosite la injectia de motorina clasica cu pompa de injectie. Nu stiu cat de bine poate face acest ulei 2T, dar de ce nu incerci sa folosesti un aditiv bun pentru motorina. Sunt discutii despre asta pe forum... nu ma bag sa fac recomandari... nu prea am folosit. Chiar si unele reprezentante au la vanzare un asemenea aditiv (nu mai retin numele aditivului), care ar fi aprobat de GM.

.......

De la ...Mol normala....fara aditivi...folosita de aprox 6 ani in parcul auto de la firma ( toate masinile alimenteaza de acolo ) si nu MAI sunt probleme ...
Inainte de asta parcul auto a mers pe Petrom...( Ford tranzit rampa dusa, logan pompa dusa, alt logam schimbat injectoare ..si vorbim de masini care erau toate sub suta de mii .) , dupa aceea pentru o perioada scurta s-a trecut pe Rompetrol...circa 1 an de zile...nu au fost probleme mari ..numai un Renault Master a avut probleme de alimentare dar nu as putea sa pun neaparat pe seama combustibilului ...se pot sa fie si sechele din trecut...
Cert este ca dupa trecerea pe Mol, niciuna din masinile din parcul auto..vreo 27 la numar..nu mai au probleme care sa fie legate cumva de calitatea combustibilului....si sunt masini care bat la 300k...sau unele camioane si la 500k...din care majoritatea sunt facuti cu motrina de la MOL..
La insignia..i-am dat si de la Petrom...nu a tusit..si de la Mol mai des...de la Rompetrol..din Caransebes odata a facut probleme cu oscilatii si in mers...pana ce am consumat-o...

Treaba cu benzina (nu mai tin minte paritatea...cat la cat.. ) era foarte practicata in timpurile " trecute " pentru a facilita aprinderea pe timp de iarna mai bine a diesel-ului..
In special la camioane...era un " must " sa pui ceva benzina in diesel...ca deh...nu erau aditivi " inainte " .. 😊
Deci putina ..nu strica.. 😉

Parca trage mai bine cu evo, maxx sau s, dar am inteles si eu din ce mi-au spus altii ca ar fi mai uscata si nu ar face bine injectoarelor pe termen lung. Eu mai bag doar iarna cand e mai ger, astfel de motorine. In rest daca ai baterie, filtre schimbate la timp si injectoare ok, trebuie sa porneasca fara probleme si la -20 de grade cu motorina normala.

Presupun ca nu sunt facute doar pentru temperaturi scazute, iar in general un combustibil mai aditivat il si consuma mai bine, deci consumul e logic ca va creste. Masina va fi mai sprintena dar va consuma ceva mai mult. Parerile sunt impartite legat de tipurile de combustibili care ar trebui folosite, eu prefer sa iau in considerare parerile celor care au flote de masini sau sunt soferi profesionisti, deci oameni care vorbesc din experienta.
Iar acest clasament al brand-urilor chiar se confirma si in realitate, e clar ca primele 3 locuri sunt cele mai de incredere. Ma refer la OMV, Petrom si Rompetrol.

http://www.digi24.ro/Stiri/...Rompetrol+Reuters
asta nu e de bine, astia replica orice, banui ca motorina e cea mai simpla facatura.