Oil pressure low stop engine !

Cum se poate schimba fara sa se dea jos cutia sau da actele gauri?

daca tot faci treaba mergi la reprezentanta.

CE nu inteleg eu (dupa ce am vazut ce s-a scris in link-ul pus de tine aici) este ce legatura au acele suruburi din poza a doua unde este scoasa baia de ulei si sunt sagetile respectiv degajarile de pe volanta din prima poza?... poate dai mai multe detalii sa inteleaga toata lumea cum si ce trebuie demontat ca sa fie cat mai putin de demontat sau de modificat ca sa schimbi acel o-ring buclucas 😊

Pentru cã reprezentanța nu îmi inspirã încredere!

Ca sa dai baia de ulei jos trebuie sa ajungi sa desfaci si cele 2 suruburi dinspre cutia de viteze din a doua poza. Ele sunt mascate de volanta (din cauza asta spun unii ca trebuie data cv jos sau date gauri pe nu stiu unde... pentru ca nu pot ajunge la ele). Pentru a avea acces la ele trebuie invartit de arborele cotit pana cand una din acele degajari din volanta ajunge in dreptul surubului... apoi se introduce tubulara sau T-ul, dupa care se mai invarte un pic si se ajunge si la cel de-al doilea surub. Sper ca m-am facut inteles!

Nu stiu la automata... trebuie vazut daca iti permite convertizorul de cuplu sa ajungi la cele 2 suruburi.
Eu banuiesc ca se poate...

Salutam,
- Sunt posesorul unui Opel Zafira C, an 2012, motor 1956 cmc, 96 kw, Cod motor A20DT, 137.000 km ... si am patit acelasi lucru ... la pornirea la rece sub + 5 grade mi s-a aprins becul la ulei si mesajul binecunoscut ... presiune mica la ulei, opreste motorul (asta dupa 2-3 secunde dupa prima pornire).
Am oprit imediat, am verificat uleiul, am verificat eventuale pierderi sub masina .... nimic ... totul normal .... pornesc din nou si becul nu se mai aprinde (nici mesajul nu mai apare) ...
- A doua zi patesc la fel la prima pornire .. temp +4 grade .... dupa prima pornire am observat ca becul sta aprins doar 3-4 secunde apoi dispare (si mesajul la fel) .... in timpul zilei (adica dupa prima pornire le rece) acest fenomen NU mai apare ....
- Au urmat zile mai calduroase dimineata ... peste +6 grade si becul nu s-a mai aprins ... pana cand iarasi apare fenomenul la +4 grade ...prima pornire doar atat ...
- Ma apuc de studiat pe forum si ajung la concluzia ca trebuie sa schimb imediat acest ORING.
- Sun la 4 reprezentante Opel .. toti imi spun acelasi lucru ... se incepe cu Oringul ... apoi daca lucrurile se complica (in functie de cat am mers cu masina asa) pot aparea si alte defecte (pompa ulei, cuzineti ... pana la motor)
- in total am mers cu masina pana in 50 km de la prima aparitie a acestui fenomen ...
- NU am mai mers cu masina pana cand nu am schimbat acest ORING dintre sorb si pompa de ulei .... timp manopera 2,5 ore, pret total 350 lei cu tot cu Oring Original
- Oringul vechi era foarte tare, rigid si parca putin ciupit .... voi atasa poze ...
- A doua zi dupa schimbat oring, NU s-a mai aprins becul de la ulei chiar daca afara erau -2 grade !
- Deci se pare ca acest ORING chiar trebuie schimbat periodic ! Si este foarte important, poate strica motorul !
- Va doresc multa bafta tuturor care va intalniti cu acest fenomen !
- Nu mai mergeti cu masina .... si schimbati cat mai repede acet ORING !

- ..... uitasem .... baia de ulei pusa la loc cu silicon special .... uscare rapida (aproximativ dupa 2 ore de la montare la loc) .... parca marca Elring ... practic cat a montat totul la loc si plus o pauza de masa ( au inceput la 9,30 au terminat la 12,30 ....

Nu ne spui si noua ce masina ce motor?
inteleg ca nu creste temperatura lichidului de racire?
ori sonda defecta ori termostatul blocat deschis.
ambele fiind defecte mecanice nu le vede nici mama testerelor..
ori daca aia de la service nu au verificat lucrurile astea... cauta alt service.
este chestie de ABC-ul mecanicii..
si in legatura cu mesajul aparut banuiesc ca este cutie automata.
Multi au cazut in plasa "mecanicilor" si au dat bani grei din cauza proastei intretrtineri a cutiei.
De cele mai multe ori este uleiul de vina sau filtrul.
a intrat masina in regim de protectie si de aceea nu mai merge.
Daca nu cumva ai patit ceva mai rau.

Din pacate e clara treaba daca zici ca s-a schimbat sunetul motorului,asa a fost si la mine inainte sa “crape”motorul si sa inlocuiesc cuzinetii si multe altele.
Te sfatuiesc sa nu mai circuli cu masina si sa mergi cu ea cat de repede intr-un service.
Spune-i mecanicului sa goleasca prima data uleiul si sa vada daca gaseste pilitura in el,iar daca gaseste pregateste buzunarul pentru o cheltuiala serioasa.
Azi am luat si eu masina din service dupa ce am reconditionat motorul la Cluj si ma declar foarte multumit de cum merge acum masina si mai ales incantat ca am scapat de acel sunet de tractor ,iar acum motorasul toarce asa cum trebuie.
Din pacate acest grup de posesori de insignia cu aceasta problema se tot mareste...