Probleme cu motorul rece opel zafiraz1.8xe

Ma puteti ajuta va rog cu o parere fata de ce am postat mai sus sau cumpar direct debitmetrul si/sau ansamblul clapetei?
Multumesc.

Rezolvat...partial, ramane sa mai fac niste probe.
Marti noapte am fost de serviciu si am lasat-o parcata cu rotile stanga urcate pe trotuar. Bineinteles ca dimineata nu a mai pornit deloc. Dupa de am pus-o la orizontala (cu mult chin, deoarece la 7 dimineata nu am gasit pe nimeni sa ma ajute), a pornit dupa cateva incercari. Atunci am observat ca, daca masina e putin inclinata stanga si motorul rece, porneste foarte greu sau deloc si merge gatuit pana se incalzeste motorul. Totodata indicatorul de benzina imi arata gol, adica nici nu se misca de la minim, plus ca mirosea foarte tare a benzina. Intamplator am observat ca pusa cu rotile din dreapta pe trotuar porneste fara probleme si merge bine, indica benzina bine, chiar si la rece. Mentionez ca benzina aveam, dar vreo 7-8 litri,
Ieri am ridicat-o pe cric stanga spate si m-am uitat pe dedesubt, la fire si mufe (le-am demufat si remufat, dar parteau ok) si la filtrul de benzina care e sub pragul stanga spate (in dreptul usii pasagerului din spatele soferului). Si pe el l-am dat jos si pus la loc m-am chinuit putin deoarece conectorii sunt niste tampenii ce nu se cupleaza ferm si vizibil (dar le-am rigidizat dupa cu doi "arici" sau cable tie cum li se mai zice).
Ca sa anulez posibilitatea sa fie de la benzina, ieri i-am mai pus benzina de 100 lei, si s-a comportat ok toata ziua.
Azi dimineata a pornit la prima cheie, cu indicare corecta a nivelului de benzina, cu relantiul la aproximativ 1200, foarte fix si stabil, fara balbaieli sau alte probleme, am plecat imediat, nu a mai dat in nas sau altceva (plus ca pare un pic mai infipta, nu stiu poate fi doar placebo).
Revin la prima afirmatie: am zis partial deoarece trebuie sa mai astept sa vad daca era de la cantitatea de benzina (am avut mereu sub 10l, dar nu mai putin de 5l, desi nu vad de ce ar fi o problema, am avut inainte o Agila A ce am mers cateodata pana se termina benzina si murea motorul, o manca pe toata, fara sa depinda de planeitatea suprafetei pe care a fost pusa), cablele (ori mufele, desi inauntru pareau ok) sau conectorii de la filtrul de benzina (asta datorita mirosului de benzina extern si faptului ca tabla din jurul lui parea unsuroasa si neagra de praf, ca si cum ar fi fost udata cu benzina).
Asa ca, daca aveti simptomele masinii mele si nu puteti testa prin inlocuire clapeta sau debitmetrul, puneti intai ceva mai multa benzina (sau urcati-o cu rotile dreapta pe trotuar) si/sau inspectati vizual de dedesubt filtrul de benzina si tabla de deasupra lui pentru urme unsuroase.
Inca ceva, stiti cumva, filtrul de benzina original ar trebui sa fie GM (eu am gasit pus pe ea un Mann WK512, destul de murdar si oxidat)?
Multumesc de intelegere.

P.S. Cat le mai am, pot ajuta cu testare prin inlocuire (gratis, normal) a debitmetrului si a clapetei (ambele cumparate degeaba).

Multumesc de amabilitate, nici eu nu sunt mecanic, sunt electronist de meserie.
Da, am citit si eu ca pompa ar fi in rezervor si ca acesta trebuie dat jos pt acces la ea (voi vedea poate fac si asta, dar mai la toamna), si din ce am inteles de la un coleg, ar avea in ea o subpapa contra dezamorsarii, dar ca aceasta se cam uzeaza in timp si nu mai tine.
Cat despre, debitmetru, nu l-am luat degeaba, azi am probat la rece cu cel vechi si se balbaia, dar cu cel nou (Delphi, la 350 lei, ca pe un VDO nu m-a lasat inima sa dau mai mult decat dublu) a mers foarte bine.

Ieri am schimbat si filtrul de benzina, se uzasera cuplele si m-am trezit ca am lasat dara de benzina pe drum, noroc ca am fost in oras si mi-a mirosit a benzina. Din cate cred eu, s-ar putea ca asta sa fi fost cauza de mirosea cateodata a benzina in masina.



P.S. in pose e decapacit, normal.

Doua chestii:
1. Mirosul de benzina s-ar putea sa fie de la gatul (teava) metalic(a) dintre buson si rezervor (sa fie gaurita de rugina, am patit-o la fosta Agila), o sa dau jos roata dreapta spate si carenajul zilele astea sa vad ce e pe acolo (daca o sa am timp).
2. Cum spunea colegul gabimilo1, trebuie sa fie ceva benzina in rezervor, altfel poti avea surpriza ca, pe o strada cu ceva panta spre dreapta sau urcata cu rotile stanga pe trotuar sa plece in hopuri sau chiar sa nu porneasca deloc (am patit-o si pe asta, si a trebuit sa o imping jos de pe trotuar, apoi a pornit ok).

"Relantiul s-a rezolvat, dar mi se pare ceva mai puturoasa la accelerare, atat de pe loc, cat si in mers.
Putea fi mai sprintena de la furtunul acela spart sau clapeta sa fie putin diferita (desi are acelasi cod)? "

Vreo parere?