Lipsa compresie Corsa C Z10XEP/Nu porneste

Va salut cu respect!
Am un Corsa C 2004 benzina 1.0 Z10XEP care pur și simplu nu a mai pornit într-o dimineață.Am dus-o la un mecanic,a pus testerul pe ea și a concluzionat că nu are compresie pe niciunul dintre cei trei cilindri.Mi s-au prezentat următoarele soluții și vreau să aflu și părerile dvs.: 1)Sa-mi facă motorul,cu un cost de 1000 Euro ,2) Sa cumpăr alt motor 3)Sa o duc la dezmembrări 4)Sa o duc la fier vechi
Va rog frumos,am nevoie de sfaturile dvs.,de idei constructive...Chiar nu mai exista nicio șansă ca această mașina sa mai pornească vreodată?

Va rog frumos...cine mă poate ajuta?Cat m-ar costa sa rezolv problema cu lipsa compresiei?

Spune-i sa-ti faca o lista cu tot ce trebuie ,asa o sa stii ce hotarare sa iei ...pompa aia se schimba da trebuie desfacuta de pe capacul de distributie sa nu fie zgariat corpul ca altfel la revedere pui degeaba kit de reparatie .Trebuie verificat tot si dupa aia sa se apuce ca risti sa tot mai cumperi pana cand ajungi sa dai de 3 ori mai mult decat pe alt motor.

@raruiu_florian83 mie mi se pare putin trasa de par evaluarea cu 6 dinti decalati.. 6 dinti inseamna cam 45 de grade, la asa decalaj sigur sunt supapele indoite si daca ulei n-a ajuns la axele cu came, mi-e greu sa cred ca axele si capacele de lagar mai sunt bune..
Intreaba-te asa: martor de presiune ulei se stingea cand dadeai la automat?
Troncaneli metalice (supape lovite de piston) ai avut la pornire?
Un test de presiune al compresiei ti-a facut, sau a ghicit ca n-ai "compresie"?
Eu zic asa:
1-test presiune in compresie, chiar daca e la rece trebuie sa fie cam aceeasi presiune pe toti cilindrii (cam 12bar la 7-10 rotatii de motor) Daca nu iasa, demonteaza direct chiulasa sa vezi ce ai defect.
2-in timp ce dai la automat martorul presiune ulei ar trebui sa se stinga, daca nu se stinge ai probleme de presiune ulei sau senzor. Schimba senzorul intai ca e ieftin, si repeta testul. Daca se stinge martorul dupa ce schimbi senzorul, te-ai scos.
3-Pompa de ulei e un simplu pinion montat excentric fata de o roata dintata cu dintii pe interior. Nu cade asa usor, dar daca e defecta cauta un capac distributie la dezmembrari. Informeaza-te sa aibe si pompa montata pe el.
4-Daca tot zornaie distributia si o schimbi, da capacul jos, desfa pompa de ulei (sunt 6 suruburi) si vezi fizic ce defect are inainte sa cumperi.
Concluzie: cumpara senzor ulei,eventual sa masoare continuitatea firului de la senzor la ECU, fa un test de presiune si vezi cum stai.In functie de rezultate, iei decizii.
L.E. era sa uit, bujiile le-ai verificat sa nu fie inundate? Veci nu porneste cu bujii ude..
Bafta!

corsa.timis,
Când încă funcționa mașina,niciodată nu a fost aprins martorul de ulei,deși sunt sigur că nu aveam presiune mai deloc.Cand porneam motorul,se auzea de fiecare dată un zornăit metalic puternic,care in câteva secunde dispărea și se auzea apoi mai înfundat.Eu tot timpul mă gândeam că se aude așa până își ia ulei tot ansamblul: lanț,pinioane,axe,etc.Eram conștient că lanțul e slab și că trebuie să fac distribuția iarăși(am mai făcut-o acum câțiva ani),pentru că asta e buba acestor motoare in 3 cilindri,e arhicunoscuta problema Corsa C 1.0 intre specialiști ...sau hai să zic cunoscători.Nu mă gândeam nicio secundă că eu de fapt nu aveam deloc presiune de ulei...
Ce ar trebui mecanicul să facă în această situație?Credeți că ar trebui musai sa dea jos tot,până la chiuloasă și să vadă exact daca au fost afectate și supapele sau segmenții,iar apoi sa se apuce de înlocuit ce trebuie?Este cea mai buna varianta,nu?
Primul mecanic(de la care am luat-o pt.ca îmi cerea 1500 de lei manopera și nu înțelegeam exact pe ce)spunea că da tot jos,și chiuloasă și îmi schimba segmenți,tacheți,tot.El spunea că a pus tester-ul pe ea(fara să pornească)și i-a arătat că nu are compresie pe niciun cilindru + că bobina de inducție e praf...Cel de-al doilea mecanic(care spune că îmi ia 900 de lei manopera) nu a pomenit nimic de compresie + că a zis că bobina de inducție e ok,da scânteie,dar că trebuie schimbată pompa de ulei ,distribuție,culbutori....Oameni buni,nu știu efectiv de cine sa mai ascult...m-au disperat......e 1700 de lei pompa....este enorm.... Dacă aveți idei bune,constructive și mă puteți ajuta,va rog,nu ezitați să o faceți
Va mulțumesc anticipat

Așa cred și eu că este cel mai bine și nu sunt mecanic...dacă ați fi in București v-as ruga pe dvs. sa mă ajutați să ies odată din impasul acesta.Nu știu pe cine sa mai ascult,pe cine sa mai cred...vad cu ochii mei că și acest mecanic are limitele lui,mai ales din ce îmi spuneți și dvs. Până la urmă pot cumpăra pompa de ulei,am gasit-o pe original GM și nouă,cu tot cu pinioane in Anglia, la 1000 lei,deci economisesc 700 de lei dar daca pe lângă asta + distribuție+ culbutori+ garnituri pe urma se trezește mecanicul că sunt și supapele afectate sau segmenții,etc,etc.Ce fac?

da, la oricare service/mecanic care are manometru pentru asta. daca nu iasa presiunea probabil sunt supape indoite, asta inseamna demontare chiulasa, multa manopera etc. Deci daca are valve indoite+pompa ulei+distributie+ garnituri+uzuri mari din cauza lipsei de ulei+manopera nu se merita sa-l repari. 300-350EURO si iei alt motor.
Dar inainte sa faci cheltuieli, fa testele astea sa fi sigur ca e sau nu defect ce zice mecanicul.

Să speram d-le Dan că ține Dumnezeu și cu mine și că nu arata chiar așa...Am să-l rog pe mecanic sa dea chiuloasa jos,sa vedem tot ce este afectat si de schimbat,așa cum m-au sfătuit și colegii de forum.Sa nu ne trezim pe urma,după ce schimba pompa de ulei și distribuția că trebuie să demonteze din nou tot, că sunt și supapele afectate.
Am să-l pun să facă și un test de compresie.Poate fi făcut,daca motorul nu e la punct?

Sincer sa fiu,am observat că majoritatea mecanicilor nu respecta reguli elementare,nu au chei potrivite,nu știu nimic de strânsul șuruburilor la cuplu .....și totuși o nimeresc și cu distributii ,și cu alte reparatii mai complexe...și culmea,nimeni nu se plânge...

Prima oara am schimbat-o acum 6 ani, pe la 50 000 de km.si a început să țăcăne după aprox. 40-50 000