Pareri astra j sedan 1.6 115cp

Condensul se formeazã pe vaporizator la funcționarea pe rece , apoi condensul se scurge într-o tãvițã și din tãvițã se scurge gravitațional sub mașinã . La Corneda probabil mirosul de filtru nou (de plastic) acoperea mirosul pretențios de muște moarte. Dar dupã ce se duce mirosul de nou , când pornește aerul condiționat îi bagã iar mirosul de mucegai cu muște , acumulat pe traseul de aer , dar doar pentru câteva secunde pentru cã pe urmã nu o sã-l mai simtã ,deoarece mirosul nu sã fie la fel de concentrat.

Vorbind strict personal, al meu nu consuma absolut deloc ulei.

Eu am B16XER si am schimbat uleiul de curand. Dupa aproape 17.000km nu a fost nevoie sa completez cu ulei. Inca era aproape de jumatate nivelul pe joja. Estimez ca a consumat cam 150-200ml in cei 17.000km.
Acum, cam la 1000km dupa schimb am avut surpriza sa gadesc uleiul foarte curat, inca era auriu, limpede. La vechea masina, se innegrea cam in 50-100km dupa schimb.
Ca detaliu, masina are ~45.000km si e pe GPL de la 11.000.

Revin si legat de mirosul urat in urma folosirii AC.
In weekend am dat jos torpedoul, am scos filtrul de polen....si speram sa ajung(sa vad) evaporatorul AC ca sa pot sa.l igienizez cu spray profesional.
Nu stiu unde este pozitionat, dar imediat sub filtrul de polen se afla ventilatorul de la aeroterma, iar gurile de admisie pentru modul recirculare se afla deasupra filtrului de polen.
Am avut 2 spray.uri cu spuma, unul pe jumatate plin, si m.am apucat de igienizat, dupa ce am aspirat bine. Am bagat spuma prin toate gurile de ventilatie, cu un furtunas care a venit in capacul spray.ului. Am lasat cam 20min sa.si faca treaba, apoi am pornit aeroterma la maxim pe rece si am pulverizat cam jumatate de tub direct in ventilator, prin spatiul unde era filtru de polen. Cand am considerat ca a ajuns spuma peste tot prin tubulatura si prin evaporator am oprit aeroterma si l.am lasat iar sa.si faca treaba pana s.a dus de tot spuma. Am verificat sub masina furtunasul de evacuate condens, si am vazut ca a picurat ceva substanta prin el, deci totul a iesit confiorm planului.
In final, dupa vreo jumatate de ora, am aerisit totul bine cu aeroterma la maxim si usile deschise.
Mirosul s.a dus complet acum, dar sunt curios cat o sa tina..
Sper sa va fie de ajutor.

Ceva normal la opel, cutia plina de ulei:


La voi cum sta treaba nimic inca?

buna dimineata.
probleme la pornire...de obicei perfect, mai nou ca in filmuletul atasat...nu am erori in bord

Vad ca esti la minim cu benzina...si daca imi aduc aminte ai si GPL. Asta inseamna ca e posibil sa fie veche benzina aia...tu stii de cand. Baga ceva benzina buna macar jumate de rezervor si vezi daca tot asa face la pornire(asta daca nu ai incercat deja). Parerea mea e ca benzina proasta....veche e primul suspect. Iarna cu rezervorul (aproape)gol se produce condens si ajungi sa ai apa in benzina.

La fel e și la mine cu supapa aia , doar cã eu o mai curãț din când în când. Problema se pune: a verificat cineva nivelul in cutie? Tare am o bãnuialã cã trebuie mãcar completat .

Buna ziua, am un Astra j sedan din 2016 , 1.6 benzina, 115 CP, luat de nou si de aproximativ 1 luna am urmatoarea problema:
cand pornesc motorul dimineata (adica motorul e rece) el da rateuri, se ineaca, uneori chiar se opreste. Am pus si benzina de 100 de la OMV si acelasi simpton. Dupa ce porneste el merge bine, fara probleme.
Daca motorul e cald nu face nicio figura , merge perfect instant.
P.S. Masina are instalata de 8 luni de zile instalatie GPL de la 25000 km, acum are 38000 km.
Ce parere aveti si care ar fi solutia, multumesc

Cum merge masina cu instalatia GPL ? merita investitia puteti detalia .Mutumesc.