Probleme grandland x

90 euro ora de manopera ,...... speram ca dau faliment ca oricum asta ii paste pe toti .... oamenii buni pe auto pleaca afara pe mii de euro nu stau la muritorii astia de foame .... mai ca regretam ca dadeam 340 pe schimbul de ulei si 2 filtre nu 930 ca la ei .....

Urma sa fac si eu revizia la Opel Plus Auto dar nu ma mai duc la ei. @dcrst75 tu unde te vei duce ?

Salut,

Am reusit sa primesc de la service planul de service pentru masina mea: 1.2 130CP MT 2018.
Aveti atasata poza cu aceasta in speranta ca va poate ajuta .
Bujiile se inlocuiesc la 4 ani sau 50.000 km.

Asa cum spuneam acu ceva timp am curatat spanul acela si la recomandarea mai multor service uri autorizate PEUGEOT DACIA OPEL ARAD etc am mers asa sa vad ce se intampla .... Ieri avand treaba undeva la 40 km de oras am zis sa ma duc singur si sa ii dau un pic de omor in sensul de viteza ca era zona cu trafic 1 masina pe ora (130-150 pe unde s a putut ) turata pana la 2700-300 sa vad daca il ia dracii de motor sau da vreo eroare .... Apropo de cand am curatat spanu si au resetat erorile nu mai am nici o treaba .... Ce am constatat dupa ce am mers vreo 130 km cu viteza si turata cum trebuie e ca merge mult mai bine afara decat in oras ( turatii mici si schimbat vitezele cand apare pe ecran acolo) ..... Nu pierde puterea cum pateam inainte ... nu se intampla nimic ... zici ca e noua ....... Acum un singur dubiu am acel span va reapare sau sunt sanse daca folosesc dexos la 9000 9500 km sa nu mai am belele ? La toate service urile mi au zis ca nu au cum sa vada de unde vine spanul deci ori inlocuire totala ori tragi de el cat mai merge.....

S-a redeschis prelungirea garantiei, se poate prelungi cu 1, 2 sau 3 ani peste garantia de 2 ani pe care o avem.Maximum care se poate este de 5 ani sau 250k km cu un cost de 490 euro plus tva la crossland si 580 euro plus tva la un grandland

Eu voi face prelungire la 5 ani si 100k, deoarece ma incadrez in acesti km .

Sa auzim de bine

Salutare. Referitor la problemele motorului 1.2, tot gasesc pe internet problemele curelei de distributie care se distruge prematur datorita uleiului neadecvat, a calitatii proaste a materialului sau a reviziilor tarzii ( nu la fiecare 10k sau 1 an). Aveti idee daca la ultimele versiuni a fost remediata problema?
Se pare ca cei de la Continental ar fi facut o curea mai buna si ar fi interesant daca PSA o foloseste:
https://www.continental.com/...iming-belt-225978

Nu stii sa citesti mai sus? Mai mergi asa ca o sa ai motorren kaput si dupa scoti 3000 si ceva de euro sa ti l schimbe .... Schimba uleiul instant si verifica daca in baia de ulei ai span de curea sau metalic schimba bujiile si citeste citeste citeste .... Apropo a mea e nebuna nu mai zice nimic ... Doamne ajuta...

Bujiile le am schimbat la 30k iar cu uleiul am 12k. Tie ti a aparut aceeasi eroare?

Nu se spune nimic despre calitatea combustibilului, principalul vinovat de aparitia detonatiilor este combustibilul de calitate inferioara mai ales cu motorul forjat la temperaturi mari ,apar micile explozii necontrolate,ele sunt monitorizate de ECU si apare semul de avarie in bord daca trec de un anumit nivel ce nu mai poate fi corectat din avans si cantitate injectata.Din poza se vede ca si designul pistonului este cu 'fusta' scurta cum se spune asemanator celor de motocicleta motor care ar trebui sa suporte turatii foarte mari.Designul putin 'dubios' cu partile supuse stresului mecanic si termic mult subdimensionate ,un combustibil de proasta calitate pot distruge capul pistonului.Asa cum ne-au obisnuit producatorii si legendele de reprezentante cu oameni slab pregatiti ori invatati sa ofere explicatii fanteziste au scos alta zicala.....uleiul e de vina,daca era 100% uleiul apareau pe suprafetele laterale ale pistonului urmele de gripaj cu lipsa de material muls de pe piston inainte sa se lipeasca de camasi si sa se rupa.O rezolvare corecta era redesenarea pistoanelor si modificarea ungerii lor ,in rest uleiul favorizeaza dar nu determina asemenea defecte.

Ford are probleme cu 1.0 ecoboost ,VAG mai ales distributiile la 1.2 sau1.4 Tfsi ,Renault se taraie mai bine fiind destul de sus dpdv calitativ la motoarele mici de ceva ani si se vede experienta .VAG cel putin parca se chinuie sa scoata motoare din ce in ce mai nefiabile,au micsorat motorul de1.4tdi la 1.2tdi si le-a iesit o caricatura cu o groaza de furtune probleme de racire pe care au rezolvat-o cu doar 3 sau 4 pompe electrice de recirculare.