Aerul conditionat - freon/radiator/compresor/ulei

Stie cineva daca prin folosirea instalatiei AC pe aer cald, ambreiajul compresorului functioneaza?
Am folosit de multe ori asta iarna AC ul pt dezaburire rapida, problema este ca acum vreo 2 zile la 18-20grade am dat drumul la AC pe rece si nu merge. M-am uitat la fulia compresorului si nu cupleaza la apasarea butonului AC. Am apasat pe ventilul conductei AC de pe radiatorul AC si a iesit rapid freon.
Astra G Z14 XEP an 2006 cu un singur ventilator comun ( racire si AC).
AC ul a functionat intotdeauna bine, vara trecuta am completat cu 50 grame freon de la ultima verificare de prin 2015, eram surprins ca a pierdut doar atat in toata aceasta perioada.

Ca sã porneascã AC în instalație trebuie sa fie presiune minima cam 450KPa, în funcționare presiunea creste dar daca depãșește aproximativ 1500kpa AC se oprește pentru protecție. Presiunea în instalație se poate vedea pe un tester și dacã sunt dubii privind senzorul de presiune care declara greșit se poate și mãsurã clasic. Proba cu apãsat pe supapã necesita foarte multa experiențã, chiar unul experimentat confundã un 400 cu 600kpa. Atenție mare la meșterii lui pește prãjit, de multe ori bagã în plus R134 și presiunea trece peste limitã iar PAG40 nici vorbã.

Salut corsari am o corsa b swing model s93 1.4 benzina an 1998 si compresorul ac nu porneste.Mentionez ca am schimbat condensatorul ac si compresorul cu altele noi,țevile verificate supapã ac noua se aprinde butonul de ac dar nu pleaca compresorul.Anul trecut in 2022 am schimbat aceste piese si dupa ce le-am schimbat acel buton de pornire a ac imi fãcea probleme mari cu pornirea compresorului abia dupã ce-l actionam de mai multe ori pana pornea compresorul si racea bine.Am verificat dacã am freon si este ok.Nu stiu ce sa mai fac poate cineva din voi sa ma ajute?Cineva din voi s-a mai confruntat cu aceastã problemã și cum ati rezolvat aceasta
problema?
Va multumesc anticipat tuturor.

Rezistența termicã de pe radiator rãcire ai verificat-o. Posibil sã fie arsã.

Cand a functionat aerul ultima data ?
Unde ai facut diagnoza ? Cu ce tester ?

Buna seara si la mine s-a belit instalatia de aer conditionat si asta dupa ce a picat alternatorul mai precis colectorul - "s-a topit" adica nu a mai ramas cupru pe colector si asta dupa 219.000 de km ! Bun a picat alternatorul abia am gasit colector nou , am dat jos alternatorul schimbat colectorul schimbat platoul cu diode si releul desi erau ok pus la loc avem tensiune 14V cu consumatori . Acum incepe distractia verificat aerul conditionat nu misca nimic zic gata a picat si asta verific bobina de la compresor 600 de ohmi si dupa aceea nimic , o dau jos . Nu ai acces la bobina de compresor sa o depanezi pe spatele bobinei este turnata o placa metalica si acopera si siguranta termica. Inainte sa dau jos bobina nu s-a spus pe grup ca am si cititi una alta ca sunt trei sigurante la compresor , cum nu am vazut ca am lucrat cu compresor pe masina am desfacut siguranta care tine bucsa si a zburat ca din pusca in fine am pierdut freonul. Dupa aceea m-am enervat si am dat compresor jos si asa am vazut siguranta mare care tine prinsa bobina pe compresor. Am asamblat la loc tot pornit motorul cuplat din butonul de aer nu cupleaza pus op-comul cupla trebuie sa-i bag freon merg bag freon o ia 1150kp e ok baga rece . Inainte de a baga freon da eroare senzorul de tempepratura apa desi nu avea nimic senzorul era functional , am decoenctat mufa a pornit ambele ventilatoare de racire radiatorul mare ci cel de aer conditionat .Zic bun este ok i-am dat freon face rece dar scade tensiunea la 12,9V la 900 de ture. Problema este ca atinge 90 de grade chiar 92 si nu porneste automat ventilatorul mare care raceste radiatorul motorului , in schimba porneste ventilatoarul mare doar cand cuplez si aerul conditionat . Care sa fie buba ? oare nu primeste semnal de la calculatorul central spre cutia cu relee a radiatoarelor ? Inca nu am dat jos cutia de sub apripa stanga a masini sa vad ce descoper , culmea erori nu apar in op-com ! Inca ceva cand dau comanda din OP-Com sa porneasca ventilatoarele nu pornesc la comanda prin activare. Masina este astra g 1.7dti caravan .

Stiti cumva si la Astra H 2005 Z17DTH la ce presiune pleaca ambele ventilatoare pe treapta a II-a cand ai A/C pornit ?

Am cuplat A/C din Op-Com si undeva pe la 2.200kpa a pornit treapta a III-a, doar ca surpriza (!) ventilatorul din fata s-a oprit si doar cel din spate s-a turat la maxim.

Am gasit asta :
si pare ca pentru viteza a 3-a ventilatorul din fata radiatorului de A/C nu functioneaza ,,by design,, (probabil ECU taie alimentarea la compresor si nu mai e nevoie de el ?).

Dat jos cutia cu relee de la ventilatoare verificate releele ca si bobine sunt ok 98 de ohmi cele mari , 200 de ohmi cele mici , am dat o lipitura la fiecare pin al releului si la bornele de conectare pe placa pus la loc porneste la 94 de grade cel de la radiatorul mare. Problema ramane senzorul de temperatura pe care l-am schimbat si face pe nebunul ca da din cand in cand P0115 Coolant temperature Voltage Low - Not present direct pe Ecu . Suspectez mufa de la Ecu pinii sau in interior sarmele de aluminiu desi m-am uitat si verificat si tras de fiecare conductor pare a nu fi rupt , poate in mufa senzorului o fi labartate contactele . Senzorul corespunde la rece 1990 de ohmi la cald scade sub 200 de ohmi .

Da, exact asa este.