Probleme aer?!

Salutari tuturor!
AM ZIS CA SCAP DE PROBLEMELE CU AERUL CONDITIONAT SI, IATA, N-AM SCAPAT! De curand, cu ajutorul lui Laurentiu Divora, am reparat bobina de la compresor, care avea siguranta termica intrerupta...Am reincarcat instalatia cu freon si tot asa, cam 2 saptamani de fericire pe caldurile astea ...Numai ca, dupa ceva timp, a aparut tot mai pregnant un fasait in bord, in instalatie si evident racirea devenea tot mai ineficienta. In plus, aer rece baga numai prin stanga, prin orificiul de la sofer in timp ce in partea opusa aerul era practic doar ventilat, era ca afara....Motiv pentru care am crezut ca ceva s-a intamplat in bord, la distribuitorul de aer rece, la acele elecrovalve, sau la nu stiu ce minuni (dupa parerea spacialistului din service). Mentionez ca, la inceput, se auzea o scurta fasaitura, sau un zgomot specific (cum porneste cd-ul, zgomotul acela de 1-2 secunde), dar cu timpul aceasta chestie era mai pregnanta, in special cand porneam de la stop, sau de la relantiu.....iar fasaiala a devenit si mai pregnanta, ea auzindu-se si dupa orirea AC-ului sau a motorului timp de 3-4 secunde. Am ajuns din nou in service, convins ca trebuie sa fie o spartura la distributia aerului din bord, sau la electrovalve. Tipul de acolo mi-a verificat, s-a uitat cu lampa speciala de UV pentru detectarea eventualelor scurgeri si a scos masinaria de reumplere a freonului pentru a verifica presiunea si nu mai stiu ce...SURPRIZA: freonul meu era intr-o cantitate mult mai mica si respectivul, mi-a bagat 100 g, dupa care mi-a mai bagat inca 100g, iar instalatia a inceput sa raceasca tun. Concluzia? Instalatia imi pierde freon!! Nu mi-a putut verifica exact pierderea in grame ca asta insemna programarea masinariei si in consecinta o noua taxare de reincarcare, dar a fost dragutz si mi-a bagat freon, asa din ochi, motivand ca sunt absolviti de orice raspundere a garantiei atata timp cat masinaria nu a detectat prima data nici o pierdere, nici la vacuum, nici la presiune. In plus mi-a bagat o cantitate de solutie UV mai mare, concentrata, pentru detectarea locului in care pierde. Astazi, dupa doua zile in care l-am folosit non-stop, aerul racea inca, dar parca a devenit tot mai pregnanta fasaitura, semn ca in scurt timp o sa raman iar fara freon. La verifiacarea de astazi, tipul s-a uitat cca 15 min cu lampa fluorescenta ( dupa ce acum 2 zile mi-a bagat cantitatea aceea mai mare de solutie UV) si n-a detectat nimik in instalatie. Asta inseamna ca problema e in bord si lucrurile se complica. A mai patit cineva asa ceva??? daca da, dati-mi un sfat, cum e mai bine sau oportun sa procedez, se poate astupa un por care produce o pierdere semnificativa in cca 2 saptamani, sau singura solutie ramane demonatrea???
Va multumesc, in primul rand pentru rabdarea cu care mi-ati ascultat patania si va sunt recunoscator cu eventualele pareri sau sfaturi...
Cu consideratie, Nick Dita

[b]am si eu o astra 1.6 16v din 2002, nu merge aeru cond. mi s-a zis la service ca e compresoru dus(16 mil). mai sunt sanse sa nu fie asta? am climatronic pe ea.

e belea tare cu compresoru asta, cica e 16 mil, sper sa nu fie el buba.
care mai stiti solutii da-ti un sfat. merci

multam mult pt indrumari

"Boala" Opelului Astra G este radiatorul AC care se fisureaza destul de repede. Se poate insa lipi (a se citi "carpi")....

Am cumparat de curand un Opel Tigra 1.4 din 2000 si knd am luat-o propietarul mi-a zis k are radiatorul de la AC fisurat (pierde freon) si trebuie sudat in aluminiu. Am vb cu cineva si mi-a cerut 400 RON pt treaba asta(200 RON daka demontez eu radiatorul). Vreau sa stiu daka pot sa scap mai ieftin.Astept sfaturi.

sal,a venit vara si io am radiatoru de la aer spart,cel putin asa mi-au spus cei de la teste unde m-a usurat si de 200 ron.
are cineva idee de unde fac rost de altu? sau cam ce pret ar avea ms!

Eu mi-am lipit radiatorul acum 1 luna aproape ca nu am avut bani pt unul nou + filtru, gasisem atunci undeva in ploiesti cu 3,8 mil dar am fost indrumat sa nu iau radiator ieftin ca sigur e facut in turcia si din 10 radiatoare cel putin 6 au probleme. Asa ca pana la un radiator nou mai ma carpesc si eu cum pot. Pe mine totul, adica demontat, montat,curatat, lipit si incarcat 6mil. am avut 4 gauri in el.

Hai sa va spun eu una TARE, TARE. Masina cu cheita aprinsa, AC-ul nu mergea. Merg la Opel pentru tester, pune testerul si dupa 2 minute ma cheama meseriasul. - Ce sa-ti testez frate, zice, nu vezi ca nu mai ai calculator racire AC ( sau cum s-o numii, este sub bara fata stg.) 😶 Ce sa vezi domnule, la comanda cred in seara precedanta ma lucrase si au luat aparatul cu totul taind firele si ce mai era pe acolo. Sau crucit si cei de la Opel si mai ales politistii ca nu mai vazuse una ca asta. Intrebarea e ce fac acum de unde iau ca la Opel zice ca este vreo 600 ron o mufa si trebuiesc 2, iar calculatorul 1500 ron, ma poate ajuta cineva cu vreun sfat, are din dezmembrare ?! Masina este astra g caravan 2004 cu AC. Multumesc tuturor !

am si eu un opel astra g din 2002 2.0 dti si am probleme cu aerul.nu-mi plaeaca compresorul si dupa ce mi-a dat cineva calc masinii ala de sub aripa jos a gasit acolo o improvizatie cu un releu.ce parere aveti?se mai poate face sa maearga fara sa-i schimb calculatorul?