Y17DT: problema turbina

Eu am luat-o noua, cu garantie. Nu inlocuieste nimic. Daca ar fi fost corpul vechi s-ar fi vazut, oricat de bine ar fi fost curatat.

Cel putin cei de la turbo center (cartier Noua, Str. Nucului) au turbine noi.

recupereaza-ti banii dati la robnec, stai pe capul lor, ameninta-i ca stai la poarta lor si le faci reclama negativa, asta bineinteles dupa ce epuizezi vorba buna !

ar putea sa imi spuna cineva daca aceste turbine de la turbocenter sunt originale? eu nu prea inteleg diferenta mare de pret dintre ei si alte centre...

Cea reconditionata o sa se duca cineva astazi la ei (persoana care a fost si prima oara) sa vorbeasca cu ei. Sper sa se rezolve usor cu cei de la robnec.

Daca tot se umbla la distributie, pt 1 milion cat costa pompa de apa, ar fi indicat sa o schimbi si pe ea

da imi cer scuze, greseala mea, distributia nu are treaba cu pompa de apa, nu-i angrenata de cureaua de distributie

Deci , logica alegerii de curea ditributie pe original adica Isuzu , sunt voci ale unor profesionisti ( nici intr-un caz a mea ca nu sunt ) care spun asa : curea pe original o schimbi la 90.000 km sau 10 ani ( cu acest tip de curea vine masina din fabrica ) , curea alt producator 60.000 sau 6 ani , de aici tu ai decis .

Mi s-a parut prea mare diferenta de pret intre producator si original. Oricum pana mai face masina asta 100000km ....

Am un Opel Astra 1,7 DTI din 2001 la care am probleme in functionarea motorului , sunt momente cand turbina intra in functiune si momente cand nu se simte ca ar functiona corect, am verificat vacumuul, toate furtunele , senzorul de presiune aer pe galeria de admisie , am curatat galeria de admisie, am schimbat senzorul de impuls turbina, senzorul de la EGR, am curatat EGR-ul, am schimbat si curatat debitmetrul de aer , am demontat turbina si am curatat-o , dar nu avea mizerie sau depuneri, am deblocat tija de la turbina, ect..
Va rog astept sfaturile celor care au mai patit asa ceva, va multumesc !
Poate aveti si solutii pentru codul P 1125, deoarece are mai multe variante .
Va multumesc, anticipat!

Codul de eroare p 1125 apare , dupa parerea mea de la mai multe cauze. Problema mea si cred ca si a "prietenului" maI08, nu este in a fi citit ce scrie pe toate topicurile despre aceasta, ci daca stie cineva, si constat ca nu, care este cauza sigura, chiar si in cazul cand se face diagnoza (am facut-o si platit-o de vreo 6 ori).
Dupa ce ai schimbat tot ce ar putea implica acest p 1125, adica, senzor turatie vibrochen (cu mitsubishi original), debitmetrul (cu Bofh original), senzor boost, curatat admisia si EGR, conform tuturor "uzantelor" si tutorialelor de pe aici, dupa ce ai rezolvat si "celebrele" lipituri reci de la calculatorul injectiei, dupa ce ai curatat si vazut ca turbo este OK, dupa ce ai verificat toate traseele de vacuum si toate "furtunurile", dupa ce ai schimbat si convertoarele sau electrovalvele sau cun s-or fi mai chemand, dupa ce ai verificat (data jos si pusa pe banc) pompa de injectie si masina merge tot ca mecul si nu depaseste decat in situalii de totala exceptie 120 Km/h, cam ce-ti vine sa faci? O sa spuneti ca nu am fost la cine trebuia! Si la cine trebuie sa merg?