Z16XE: modul aprindere

reparare!
si scrie fara limbaj de mess,chat,etc.
e interzis prin regulament!

Salut baieti! sunt posesor de astra classic Z 16 XEP, si am urmatoarele probleme, mi s-a aprins check-ing-ul de vreo 3 luni de zile, masina nu si-a schimbat comportamentul pana zilelea astea, mentionez ca alimentez numai de la petrom, bujii schimbate de 1000km, filtre si ulei nu se pune problema, numai castrol si mann filter toate la timp plus ca masina nu o exploatez ca un nebun, in fine, mergand cu masina, am calcat-o mai zdravan, atunci check-ing-ul care statea permanant aprins, a inceput sa licare si masina numai tragea sub nicio forma, am tras pe dreapta si am coborat sa vad ce se intampla, dar am observat la toba de esapament ca se auzea f aiurea, nu continuu ci cu intreruperi, si imi face faza asta car odata pe saptamana, o opresc o las 15-20 min si isi revine, bine check tot aprins in bord, am pus-o pe tester si da myssfire pe toti cilindrii..au zis aia de la opel k pot fi mai multe probleme, de la modul de aprindere pana la egr, sonda lamda... fratilor nu stiu ce sa fac si ce sa schimb de la ea... poate aveti vreo parere. masina e stock, nu am incarcat-o cu prostii din astea: tobe, tunning, etc javascript:emoticon('🙄') Cu Stima.

inca ceva, masina o am de la 30k si acum are 114k, este cumparata din romania, astept parerile voastre ca nu pot sa ma apuc sa schimb toate cele si sa ma trezesc ca a fost un fir sau nu stiu ce 😐


Folositi va rog frumos butonul 'modifica' este activ timp de 60 de minute de la postare.
edit by StefanTolos

Ok, scuze daca am folosit un limbaj neadecvat! Nu sunt de acord cu ce spui tu RSILVIU29, pt ca dimineata masina merge foarte bine, se aude ca merge in 4, motorul nu trepideaza, nu papa gram de ulei, si in restul functionarii merge f bine, atat ca la o perioada de timp, gen odata pe saptamana se intampla ce v-am descris mai sus. Am inteles de la mai multe persoane ca motorul nici nu sta pornit daca nu functioneaza doua pistoane din patru.

ma intreb, oare as putea sa fac o proba cu un modul de aprindere de la o cunostinta cu un astra classic, dar motor Z 14 XEP? motorul masinii mele este Z 16 XEP..banuiesc ca doar capacitatea cilindrica difera!

am patit ceva acum cateva zile..eram in viteza a 4 si a murit motorul...dau la cheie nimic...mai dau de 2 ori porneste...si sta martorul aprins...am citit k de vina poate sa fie bujiile ..e adevarat?

are cineva o bobina de inductie pt. motor Z16XEP de proba? am inteles ca este 1.000lei si nu as vrea sa dau atatea bani si sa ma pomenesc ca nu e defecta bobina, cu toate ca sunt sanse de 90% sa fie ea dupa ce simptome afiseaza si ce am mai citit si eu pe forum din neplacutele experiente ale colegilor nostri.

incerk la dezmembrari auto..o ceri ptr proba..pui testetul...si iti arata dak e de la ea sau nuh...eu miam facut tot motorul...si am ajuns la concluzia k egr era defect.


Folositi va rog frumos butonul 'modifica' este activ timp de 60 de minute de la postare.
edit by StefanTolos

salut...pana la urma mi'am facut segmetare la motor...ptr k segmentii erau de vina...in fine......papa putin ulei,cred k e din cauza k pana se imbiba segmentii cu chiuloasa...dar sa zic....veneam spre casa,si s'a aprins becul in bord"check engine"...am schimbat egr,bobina..bujii...de la ce poate fi?..o sugestie ceva pls

Martorul care da flech-uri(palpaie intermitent),te avertizeaza ca e o problema stringenta si periculoasa,pe care o poti afla si remedia, folosind un tester. De ce crezi ca au fost montate pe masina cupla de diagnoza(OBD2)...! Nici meseriasii cu experienta nu se descurca uneori fara tester,va inchipuiti cum se vor descurca incepatorii...