Alternator: incarcare, carbuni, diode, releu, bateria

Presupun ca a dat curent la altul, avand propriul motor pornit. Asta nu este indicat sa incerci daca ai motor de 1.7 si alternator cu piese chinezesti in el (punte/releu CARGO sau Mobiletron). Cred ca e mai indicat sa dai curent doar din baterie (ex. cu borna de plus demontata de la masina ta).

Masina mea a ramas fara curent, tata o conducea. Desi i am spus de mai multe ori sa nu dea la automat cu cablurile conectate cand ia curent totusi la insistentele celui care il ajuta a comis-o, a ars diode si releu alternator. Am schimbat platou diode cu tot cu releu(asa erau, gata montate si nu separate) , de unde am cumparat piesele omul stie ce vinde, nu mi a dat știfturi. Am sa verific cele doua sigurante si am sa pornesc cu multimetrul pe baterie si apoi alta pornire direct pe bornele alternatorului. Revin cu detalii 👍.

Nu cert pe nimeni, s a intamplat exact cum am scris, bateria era slaba si el a uitat luminile aprinse ramanand fara curent. Dupa pornirea aia s a aprins becul de incarcare baterie in bord. Am reparat alternatorul, cumparat baterie noua si toate au fost ok mai putin treaba cu servodirectia. Evident ca piesele pot fi de calitate indoielnica, dupa ce fac verificarile de baza daca nu gasesc nimic am sa cumpar alt releu si punte de diode pentru alternator-e Mitsubishi, ce marca de piese ar trebui sa cumpar?

@vali zak, alternatorul tau are un fir alb/albastru care ajunge in diferite locuri - ECU, servodirectie , bord. Acest fir este cu probleme (din erorile pe care le ai) sau alternatorul.

Servodirectia va merge greu daca alternatorul nu ii "spune" prin acest fir ca incarca (o explicatie aproximativa).

Din cite stiu pe acest fir vine excitatia, prin becul de la bord (lucrurile sint mai complexe si nu stiu sa explic).

In concluzie, acest fir trebuie verificat temeinic (mai ales mufa de la alternator) si de asemenea alternatorul trebuie sa fii sigur ca incarca bine.

Te scuteste de probleme inlocuirea alternatorului cu unul bun. (din proprie experienta -> am avut santuri in inelele pe care calcau carbunii, becul de la bord se stingea (deci incarcare ok, teoretic) dar nu incarca bine - sevo tare din cind in cind, ma lasa alternatorul pe baterie, care se descarca) - am scapat schimbind alternatorul - stiam de santuri (le vazusem cind am schimbat releul de incarcare) dar am zis ca poate, poate...

Teoretic firul acela nu avea ce sa pateasca atunci cind s-au ars puntea si releul, dar alternatorul cred ca are in continuare un defect, mai ieftin este sa verifici prima data acel fir si apoi sa te ocupi inca o data de alternator.

Cum am zis, firul alb albastru trebuie sa nu fie intrerupt sau sa aiba contact imperfect in mufele de la alternator, de la ecu si de la modulul servodirectie, la bord nu cred ca e contact imperfect deoarece se aprinde si se stinge becul.

Releul de incarcare la Astra h are 2 pini in mufa si la Astra G are doar unul? Sau sunt la fel si difera constructia interna?
Intreb pentru ca am cumparat un releu de incarcare si nu vreau sa muncesc de doua ori sa desfac alternatorul.

Buna ziua!
Imi pare rau daca s-a intrebat deja. Trebuie sa cumpar un alternator pentru un Opel Astra J 2013 1.4T benzina. Conform seriei de pe sasiu, ar trebui un alternator de 100A, dar dilema mea este daca ar trebui de 12 sau de 14 volti? Totodata, aveti vreo parere despre firmele Elstock sau PSH?
Povestea: sunet ciudat la masina, dat jos cureaua, identificat sursa sunetului ca fiind alternatorul, dar au zis ca nu se baga sa il desfaca pana ce nu am un alternator de rezerva, in caz de deces.
Multumesc!

Salut bãieți,am și eu o problema cu un opel meriva z16se, am schimbat ecu, toate bune și frumoase pana m-a lãsat alternatorul,am schimbat alternatorul și bateria,iar acum îmi apare bateria în bord și îmi cad ceasurile în mers 10-15 sec dupã care își revin.mentionez ca face figuri și la pornire uneori nu pornește (învârte în gol)pompa de benzina funcționeazã,cea ar putea fi cauza?

O sa verific și cablurile sa nu fie întrerupte.mersi

Buna dimineata,
Am un opel Zafira B, 1,7 cdti 110 cp fabricatie 2011 si am urmatoarea problema:
am observat in meniul ascuns al masinii, mai ales in zilele cu temperaturi peste 28-30 de grade ca la cateva minute dupa pornire scade incarcarea undeva la 13.4-13.5, in conditiile in care am folosit doar aerul conditionat.
Cand este o temperatura rezonabila afara nu am aceasta problema indiferent de consumatorii folositi, iar iarna deloc.
Ce poate fi sau imi poate cineva recomanda un electrician auto bun in zona Sector 6 sau Chiajna?
Multumesc!

Am pãțit treaba asta cu un Ford. Problema era de la cablul de + de la alternator. În dreptul prinderii pe alternator avea izolația dusã și, din când în când, fãcea arc electric cu masa.
El vine prins cu un șurub pe alternator, pânã nu l-am desfãcut nu se vedea nimic cu ochiul liber. Am refãcut izolația cu niște bandã izolerã, l-am imbolizat a.î. sã nu se frece de nimic și n-am mai avut probleme.

Verificã și tu acel cablu. Dacã nu, sigur ai un scurt în altã parte.
Vezi dacã problema îți apare și când n-ai nici un consumator pornit.
În cel mai rãu caz poți avea o diodã împușcatã dar ca sã fii sigur trebuie sã dai jos alternatorul.