Zafira A: AC si Clima

Asa m-am gandit si eu. Acea fulie se schimba impreuna cu bobina sau individual? Trebuie demontat compresorul sau se poate schimba si pe masina? Multumesc.

Salutare,

Ultima oara cand am dat drumul la AC (acu vreo 2 zile) am remarcat, cu stupoare, ca pe grila din stanga baga aer rece, iar pe cea centrala baga aer cald, la temperatura exterioara; pe cea din dreapta era ceva mai rece dacat pe cea centrala, dat mai cald decat pe cea din stanga.
Cumva, pe zafira A, cu AC, exista mai multi voleti pentru stanga-dreapta? Sau e ca la frigidere, cand se pierde freonul, raceste din ce in ce mai putin?
Multumesc

Cum ai rezolvat ca si eu am acum aceeasi pb, in plus racirea este scazuta iarcompresorul si ventilatorul se tot invart...

Salutare colegi, in cauza e un opel zafira 2.0dti, problema e ca se arde siguranta nr. 40 cea de 5A.
Am schimbat siguranta si dupa aprox 100km s-a ars dinnou.
Mai patit cineva, nu stiti din ce cauza sau pe unde ar putea fi scurtul?
Siguranta aceea la ce duce, care este circuitul ei.
Daca ati avea o schema electrica de la ea mi-ar fi de mare ajutor.
Multumesc.

Nustiu 100% nu pot sa zic ca nu, am pus ce era inainte de 5A dar nu e exclus sa fie nevoie de 7.5A.

Sa faca asa mare diferenta 2.5A, ar fi 30w in plus...

In orice caz daca aveti o schema ar fi super caoricum nu strica daca as verifica si cablajul :p

Inca o chestie...e normal pe manometru sa am 7bar (admisie) si pe interfata sa citeasca 27?...clima functioneaza chiar si asa doar ca imi pare dubios sa fie scalata asa....

Poi ideea e ca senzorul de presiune clima e pus pe admisie (partea de joasa presiune), cu motorul oprit pe manometru am 7bar (pe cupla de joasa presiune), pe interfata (un delphi ds150e) masoara 27bar presiunea, de functionat functioneaza dar e ciudata scalarea aia...

Acolo la modulul din aripa erau niste fire cu izolatia distrusa dar le-am izolat si totusi a ars siguranta...
De asta ma gandeam si eu ca e siguranta mica nu e de forta ca sa fie problema ceva parte de actionare, ar fi ceva de comanda.

Am desfacut si modulul, la releul care actioneaza compresorul e un releu cu 2 bobine care sunt alimentate din exteriorul modulului, initial am banuit releul dar el este functional.

Deci siguranta aia 40 de 5A practic alimenteaza (intra) in modulul din aripa si in cazul ala problema poate fi ori de la modul ori partiile de dupa modul (dupa logica mea)...

Am si eu urmatoarea problema. Masina este astra H de 13 ani, 165.000 km, si mai tot timpul vara/iarna am mers cu clima pornita. De vreo 3 ani nu mai baga aer rece in parametri. Vara dadeam la maxim pe LOW, atunci clima merge permanent pe recirculare si ghici ce, ma sufocam in masina la drumurile lungi, pt ca nu stiam ca ajungeam la hipoxie datorita inginerilor de la opel(sa le traiasca...). Am rezolvat problema recircularii fortate monitorizand cu un senzor hall pozitia clapetei si semnalizand cu ajutorul unei scheme electronice simple. Mai mult, ca sa am aer racit de afara, am mai instalat un sistem de fortare a clapetei, fara totusi ca clima sa sesizeze si sa intre in avarie. In fine, va spun astea ca imi bat capul cu clima de prea multa vreme si tot pe la inceput sunt.
La fiecare 2 ani am completat freonul si uleiul potrivit la service specializat opel, si imediat dupa completare tot aer insuficient de rece baga.
Temperatura de care ma plang este constatata fara sa alterez functiile climei, adica cand e pe LOW si face recircularea aerului.
In 2015 am schimbat compresorul pt niste pb mecanice,tot atunci am si schimbat filtru de uscare, plus ca au zis ca au curatat sitemul cu azot sau nu ceva de genul.
La incarcarea de ieri aparatul de incarcare nu a remarcat anomalii cu presiunile din sistem.
Tot ieri am spalat cu jet si radiatoarele.
Intrebarea mea este cum diagnostichez corect care piesa e defecta: compresorul sau valva HI-LOW si daca ma puteti indruma catre CINEVA care nu ia pielea de pe mine si poate sa repare clima.

salut,ai idee de ce nu pornește ventilatorul ca-n dau drumu la climã, zafira a 18,16v cu climatronic. Mulțumesc anticipat.