Dark mode
Salut , acceasi problema si la mine , cu senzorul . Din pacate nu am gasit senzor separat , asa ca o sa cumpar vas cu totul . pret 150 lei de la Autovit .... vas cu senzor si capac nou.
- marianvoicu79
- *
- 12 mesaje
- din 07 Sep 2011
- Astra 2013 A17DTR
- Bucuresti
marianvoicu79
- Mesaje scrise: 12
- Locatie: Bucuresti
- Masina: Astra 2013 A17DTR
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Sep 2011
- Mesaj Privat
- Ciprianapostu79
- *
- 2 mesaje
- din 15 Mar 2016
- Vectra 2002
- Brasov
Ciprianapostu79
- Mesaje scrise: 2
- Locatie: Brasov
- Masina: Vectra 2002
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 15 Mar 2016
- Mesaj Privat
alex11vsa
- Mesaje scrise: 36
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Oct 2012
- Mesaj Privat
Joi 16 Jan, 2020 4:26 pm
Salutare! Cam vechi topicul, dar poate se mai uita cineva. Mi s-a aprins in bord indicatorul de nivel scazut. Nivelul este ok. Am schimbat vasul de expansiune dar indicatorul a ramas aprins. Aveti vre-o idee ce poate fi? In afara de vre-un cablu intrerupt, mai poate fi altceva? Mulțumesc frumos!
- gabimilo1
- ****
- 2,268 mesaje
- din 11 Jan 2010
- Zafira 2002 y20dth
- Sibiu
gabimilo1
- Mesaje scrise: 2,268
- Locatie: Sibiu
- Masina: Zafira 2002 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jan 2010
- Mesaj Privat
alex11vsa
- Mesaje scrise: 36
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Oct 2012
- Mesaj Privat
- gabimilo1
- ****
- 2,268 mesaje
- din 11 Jan 2010
- Zafira 2002 y20dth
- Sibiu
gabimilo1
- Mesaje scrise: 2,268
- Locatie: Sibiu
- Masina: Zafira 2002 y20dth
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 11 Jan 2010
- Mesaj Privat
Joi 16 Jan, 2020 6:47 pm
vasul nou montat are plutitor?
am inteles ca ar trebui sa se vada ca in imaginea urmatoare (dai clic pe poza ca sa se mareasca, altfel nu se vede plutitorul):
https://www.clubopel.com/vie...p?p=727986#727986
daca are, e functional? am inteles ca acest plutitor contine in magnet care face sa se inchida un circuit aflat in senzor, cind e nivelul bun.
altceva nu stiu sa-ti zic (probabil circuit defect, cum ai zis - fire, mufe).
poate mai intervin alti colegi
am inteles ca ar trebui sa se vada ca in imaginea urmatoare (dai clic pe poza ca sa se mareasca, altfel nu se vede plutitorul):
https://www.clubopel.com/vie...p?p=727986#727986
daca are, e functional? am inteles ca acest plutitor contine in magnet care face sa se inchida un circuit aflat in senzor, cind e nivelul bun.
altceva nu stiu sa-ti zic (probabil circuit defect, cum ai zis - fire, mufe).
poate mai intervin alti colegi
alex11vsa
- Mesaje scrise: 36
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Oct 2012
- Mesaj Privat
Joi 16 Jan, 2020 10:48 pm
Vasul e nou si vine echipat cu plutitor si senzor, mai puțin capac, deci, cel puțin teoretic, am exclus problema cu plutitor, senzor .... O sa merg la un electrician sa vad daca e vre-o problema pe partea de cabluri, mufe,etc. Ideea este ca in urma cu cateva sãptãmâni am avut o scurgere de antigel pe la aerisitorul ala din plastic ce vine montat pe teava metalicã dintre radiator si motor. Atunci senzorul ma avertiza ca am nivel scazut iar dupa completare se stingea. Ulterior s-a aprins dar nivelul era ok. Dupa cateva ore cu motorul oprit s-a stins. Dupa cateva zile in care totul a fost ok s-a aprins iarãși si nu s-a mai stins cu toate ca nivelul este ok. Am schimbat vasul cu unul nou, echipat cum am spus mai sus, dar in bord martorul a rãmas aprins.
- RAlexandru137
- *
- 1 mesaje
- din 24 Apr 2020
RAlexandru137
- Mesaje scrise: 1
- Locatie:
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 24 Apr 2020
- Mesaj Privat
alex11vsa
- Mesaje scrise: 36
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Oct 2012
- Mesaj Privat
Joi 24 Dec, 2020 12:31 am
Martorul ala ar trebui sa indice nivelul scazut al lichidului de rãcire din vasul de expansiune. Daca ai nivelul ok, atunci ar fi senzorul de nivel care vine cu tot cu vas. Eu am schimbat vasul si de aproape un an tot nu mi s-a stins martorul din bord dar nici nu mi-am mai bãtut capul cu el(vezi postarea mea de mai sus). La electrician nu am ajuns, dar nu cred ca e de la cabluri. Pe un forum de Vauxhall am citit ca ar mai fi nu știu ce modul pe undeva prin partea din fațã a mașinii care ar avea legãturã cu martorul ãsta si care ar costa o cãruțã de bani, dar nu am reușit sa îmi dau seama despre ce ar fi vorba.
Referitor la caldura, daca in bord indicatorul de temperatura se duce undeva la de 80-90 de grade, asta inseamna ca termostatul închide si ca buba ar putea fi de la calorifer sau, cine știe, poate de la modulul de clima care nu mai trimite comanda asa cum trebuie.
Referitor la caldura, daca in bord indicatorul de temperatura se duce undeva la de 80-90 de grade, asta inseamna ca termostatul închide si ca buba ar putea fi de la calorifer sau, cine știe, poate de la modulul de clima care nu mai trimite comanda asa cum trebuie.
- sebage
- ****
- 2,477 mesaje
- din 16 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,477
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2019
- Mesaj Privat
Joi 24 Dec, 2020 1:41 am
@alex11vsa, este vorba de BCM (Body Control Module).
Semnalul analogic ajunge din "senzorul din vas", in BCM (circuit deschis sau inchis la masa). Iar BCM, transmite digital (prin magistrala Low Speed CAN), spre instrumente aprinderea sau nu a acelui martor.
Ca sa fii sigur ca modulul BCM este defect, ar trebui sa te asiguri ca pe intrarea lui analogica, primeste semnalul corect de la "senzorul din vas".
Semnalul ar trebui sa il gasesti pe mufa XC31 pinul 36 - fir maro cu banda verde. (Cu lichid suficient in vas, firul ar trebui sa prezinte o rezistenta aproape de 0 ohm fata de masa/GND, cu lichid sub nivel, ar trebui sa ai circuit deschis fata de masa/GND)
BCM il gasesti sub plansa bord, in stanga sa zicem deasupra pedalei de ambreaj (chiar mai in stanga, cred)
Semnalul analogic ajunge din "senzorul din vas", in BCM (circuit deschis sau inchis la masa). Iar BCM, transmite digital (prin magistrala Low Speed CAN), spre instrumente aprinderea sau nu a acelui martor.
Ca sa fii sigur ca modulul BCM este defect, ar trebui sa te asiguri ca pe intrarea lui analogica, primeste semnalul corect de la "senzorul din vas".
Semnalul ar trebui sa il gasesti pe mufa XC31 pinul 36 - fir maro cu banda verde. (Cu lichid suficient in vas, firul ar trebui sa prezinte o rezistenta aproape de 0 ohm fata de masa/GND, cu lichid sub nivel, ar trebui sa ai circuit deschis fata de masa/GND)
BCM il gasesti sub plansa bord, in stanga sa zicem deasupra pedalei de ambreaj (chiar mai in stanga, cred)
alex11vsa
- Mesaje scrise: 36
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Oct 2012
- Mesaj Privat
- sebage
- ****
- 2,477 mesaje
- din 16 Jun 2019
- Alta tara
sebage
- Mesaje scrise: 2,477
- Locatie: Alta tara
- Masina:
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 16 Jun 2019
- Mesaj Privat
Joi 24 Dec, 2020 10:52 am
Daca defectul este strict pe aceasta intrare analogica, nu, nu are cum sa declare eroare. Din schema nu vad nici o posibilitate pentru a sti unde anume este circuitul deschis.
In soft, el stie ca daca pe acea intrare are nivel "Hi", (circuit deschis fata de GND), trebuie sa aprinda martorul de nivel scazut lichid racire.
In soft, el stie ca daca pe acea intrare are nivel "Hi", (circuit deschis fata de GND), trebuie sa aprinda martorul de nivel scazut lichid racire.
alex11vsa
- Mesaje scrise: 36
- Locatie: Constanta
- Masina: Vectra 2005 Z19DT
- Status: Offline
- Cont inregistrat: 07 Oct 2012
- Mesaj Privat
Intra in ClubOpel!
Cea mai mare comunitate Opel
Intalniri locale
Skip Ads
Vinzi/Cumperi
Gratuit pe viata