Dark mode
Revizie Opel Mokka A (2012 - 2016)
|
Cuprins
- Cât ulei intră? Tabel capacități
- Cerinţele referitoare la calitatea uleiului de motor
- Viscozitatea
- Ce uleiuri recomandă producătorii?
- Instrucțiuni resetare mesaj service ulei
- Filtre
- Bujii
- Distribuția
- Lichid de răcire / antigel
- Ulei cutie de viteze
- Ulei servodirecție
- Lichid de frână
- Cum se verifică nivelul uleiului de motor?
- Am completat cu prea mult ulei, am depășit MAX pe jojă. Ce să fac?
- Cât consum de ulei e considerat normal?
- Putem completa cu alt brand de ulei? Putem amesteca uleiuri de motor?
- La ce cuplu se strâng șuruburile roților?
- Mesajele Code afișate pe display-ul din bord
- Discuții recomandate
- Denumirile dexos™
- Denumirile OV 040 1547
Cât ulei intră? Capacități ulei de motor Opel Mokka A
De reținut: capacitatea este exprimată în litri și include filtrul de ulei.
La următorul schimb, completați inițial sub aceste valori cu minim 0.5 L (mai rămâne ulei vechi în baie după scurgere).
Verificați joja în mod repetat și completați, cu grijă, până când nivelul indicat ajunge la MAX.
În general, diferența dintre MIN și MAX (sau A și B) de pe jojă este de un litru. Dacă nu vedeți bine uleiul nou pe jojă, folosiți lanterna telefonului. Am completat ulei peste MAX, ce să fac?
Tabel capacități ulei motoare pe benzină și diesel
La următorul schimb, completați inițial sub aceste valori cu minim 0.5 L (mai rămâne ulei vechi în baie după scurgere).
Verificați joja în mod repetat și completați, cu grijă, până când nivelul indicat ajunge la MAX.
În general, diferența dintre MIN și MAX (sau A și B) de pe jojă este de un litru. Dacă nu vedeți bine uleiul nou pe jojă, folosiți lanterna telefonului. Am completat ulei peste MAX, ce să fac?
| Motor A-Z | Capacitate | Interval | |
|---|---|---|---|
|
A14NET (LUJ)
1.4 Turbo (103 kW) |
4,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
A14NET (LUJ)
1.4 Turbo (103 kW) 4x4 |
4,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
A16XER (LDE)
1.6 (85kW) |
4,50 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
A17DTS (LUD)
1.7 CDTI (96 kW) |
5,40 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
A17DTS (LUD)
1.7 CDTI (96 kW) 4x4 |
5,40 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
A18XER
Mokka 1.8 (103 kW) |
4,50 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
A18XER
Mokka 1.8 (103 kW) 4x4 |
4,50 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
B14NET
1.4 Turbo 103 kW (140 CP) |
4,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
B14NET (LUJ)
1.4 Turbo (103 kW) LPG |
4,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
B16DTH (LVL)
1.6 CDTI (100 kW) |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
B16DTH (LVL)
1.6 CDTI (100 kW) 4x4 |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
B16DTN
1.6 CDTI 81 kW (110 CP) |
5,00 L | 30.000 km / 12 luni | |
|
B16XER
1.6 (85kW) |
4,50 L | 30.000 km / 12 luni |
Sfat: recomandăm schimbul la un interval mai scăzut, de la 7.000 km la 10.000 km sau 12 luni, în cazul exploatării în condiții dificile: drumuri scurte, porniri frecvente la rece, trafic stop/go, mult praf în aer, drumuri proaste, regim taxi, ride-sharing, curier, școală șoferi, poliție, tractări dese remorcă, condus predominant montan/dealuri, etc. iar în orice alt regim nu mai mult de 15.000 km sau 12 luni.
În cazul motoarelor moderne, există posibilitatea ca uleiul să se contamineze cu combustibil datorită tehnologiilor de reducere a emisiilor. De aceea recomandăm un schimb de ulei mai frecvent, la 7-8.000 km.
În cazul motoarelor moderne, există posibilitatea ca uleiul să se contamineze cu combustibil datorită tehnologiilor de reducere a emisiilor. De aceea recomandăm un schimb de ulei mai frecvent, la 7-8.000 km.
Informațiile din tabelul de mai sus au fost preluate într-un mod automat din manualul utilizatorului și astfel nu putem garanta acuratețea lor.
Ne puteți trimite sugestii sau sesizări prin pagina de contact.
Cerinţele referitoare la calitatea uleiului de motor
| Calitatea uleiului de motor Opel Mokka A în programul service pentru Europa | |
|---|---|
| Toate motorizările, cu excepția A/B14NEL/T: | dexos™2 |
| A/B14NET (LUJ) (incl. GPL) din 2013: | dexos™1 Gen 2 sau Gen 3** |
| Viscozitatea uleiului de motor după temperatura mediului ambiant, motoare pe benzină si diesel | |
|---|---|
| Până la -25 °C | 5W-30 sau 5W-40 |
| Sub -25 °C | 0W-30 sau 0W-40 |
Este interzisă utilizarea uleiurilor de motor din clasa ACEA A1/B1 sau doar de calitatea A5/B5 deoarece pot duce la avarierea motorului pe termen lung în anumite condiţii de utilizare.
Extrase din manualul de utilizare Mokka X MY13 (p. 209)
**Începând cu anul 2017, norma dexos™1 Gen 2 este recomandată în special motoarelor pe benzină turbo cu injecție directă pentru a minimiza riscul LSPI (Low Speed Pre-Ignition).
Atât Gen 2 cât și Gen 3 (succesorul Gen 2) sunt adecvate motoarelor pe benzină din 2011+ cu mențiunea că, în cazul Gen 3, intervalul de schimb trebuie redus datorită unei degradări ușor mai rapide decât Gen 2, conform Lubrizol.
Surse: opel-niedersachsen.de, techconnectcanada.com, gm-techlink.com
Atât Gen 2 cât și Gen 3 (succesorul Gen 2) sunt adecvate motoarelor pe benzină din 2011+ cu mențiunea că, în cazul Gen 3, intervalul de schimb trebuie redus datorită unei degradări ușor mai rapide decât Gen 2, conform Lubrizol.
Surse: opel-niedersachsen.de, techconnectcanada.com, gm-techlink.com
Sfat: având în vedere frecvența crescândă a zilelor cu temperaturi apropiate de 40°C de la an la an recomandăm, pentru mașinile folosite preponderent în zona de câmpie a țării, alegerea unui ulei cu o viscozitate xW-40 în locul consacratei 5W-30, dacă specificațiile Opel permit.
Diagramă viscozități ulei motor
Ce uleiuri recomandă producătorii?*
|
Mobil 1™ ESP 5W-30
5W30
ACEA C3 • API SN • ILSAC GF-5
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
Mobil 1™ ESP X3 0W-40
0W40
dexos™2 • ACEA C3
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
GM dexos™2 5W-30
5W30
dexos™2 • ACEA C3 • API SN/CF
Cumpără
|
|
Opel dexos™2 5W-30
5W30
dexos™2 • GM-LL-A-025 • GM-LL-B-025 • ACEA C3 • API SN/CF
Cumpără
|
|
GM dexos™1 Gen 3 5W-30
5W30
Gen 3 înlocuiește Gen 2 • destinat motoarelor pe benzină • API SP/RC/SN+ • ILSAC GF-6A
Cumpără
|
|
GM dexos™1 Gen 2 5W-30
5W30
Gen 2 destinat motoarelor moderne pe benzină incl. turbo • API SN+RC
Cumpără
|
|
Liqui Moly Synthoil High Tech 5W-30
5W30
GM-LL-A-025 • GM-LL-B-025 • ACEA C3 • API SM/CF
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
Liqui Moly Top Tec 4200 5W-30
5W30
OV 040 1547-D30/-G30 • ACEA C3 • API SP
PROMO 221,41 lei / 5L (1L = 44,28 lei)
Fișa tehnică Catalog Cumpără |
|
Liqui Moly Top Tec 4600 5W-30
5W30
dexos™2 • OV 040 1547-D30/-G30 • GM-LL-A-025/-B-025 • ACEA C3 • API SP
PROMO 188,26 lei / 5L (1L = 37,65 lei)
Fișa tehnică Catalog Cumpără |
|
Liqui Moly Molygen New Generation DPF 5W-30
5W30
dexos™2 • GM-LL-A-025 • GM-LL-B-025 • ACEA C3 • API SN
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
Liqui Moly Top Tec 4100 5W-40
5W40
dexos™2 • ACEA C3 • API SN
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
Motul 8100 X-Clean EFE 5W-30
5W30
dexos™2 • OV 040 1547 • ACEA C3 • API SN
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
Motul 8100 X-Clean 5W-40
5W40
dexos™2 • ACEA C3 • API SN
PROMO 185,94 lei / 5L (1L = 37,18 lei)
Fișa tehnică Catalog Cumpără |
| Arată toate (+27) | |
* Informațiile au fost extrase din cataloagele online ale producătorilor și ale retailerilor.
Link-urile de mai sus sunt de afiliat însemnând că, dacă vă decideți să achiziționați uleiul prin site-ul promovat în următoarele 24 ore, noi vom primi un mic procent din vânzarea respectivă (care este deja inclus în structura prețului final, indiferent).
Nu suntem afiliați cu nici un producător sau distribuitor.
Dacă site-ul ClubOpel.com v-a fost util, ne puteți susține achiziționând prin aceste link-uri.
Vă mulțumim!
Filtre Opel Mokka A
Când se schimbă filtrele la Opel Mokka A?| Tip filtru | |
|---|---|
Filtru de aer
|
Manualul menționează la fiecare 4 ani sau 60.000 km dar, dacă locuiți într-o zonă cu mult praf, noi recomandăm înlocuirea la fiecare 2 ani sau 30.000 km.
Cod filtru aer: |
Filtru de polen cu sau fără cărbune activ
|
Manualul menționează la fiecare a doua revizie (60.000 km) dar noi recomandăm înlocuirea filtrului anual chiar și cu unul low cost.
Cod filtru polen: 18 08 246 / GM 13271191 |
Filtru ulei
|
La fiecare schimb de ulei.
Cod filtru ulei pentru:
Notă: la unele diesel-uri, filtrul de ulei se află în spatele motorului, sub alternator (vezi imagine). Sfat: umpleți cu ulei nou filtru de ulei înainte să-l instalați (dacă poziționarea permite): Does Pre-FILLING The Oil FILTER Cause Engine DAMAGE?. Sfat: lăsați filtrul de ulei vechi câteva ore sau peste noapte într-un recipient pentru a se scurge complet și usca. Astfel, veți putea analiza mai bine dacă sunt urme de pilitură, fragmente metalice, de plastic (ghidaje distribuție) sau de cauciuc/fibră (curea umedă). Exemplu video. |
Filtru de benzină
|
La fiecare 4 ani sau 60.000 km.
notă: nu toate motoarele au filtru de benzină servisabil |
Filtru de motorină
|
La fiecare 60.000 km sau la fiecare 30.000 km dacă umiditatea este ridicată și/sau se utilizează motorină de calitate inferioară.
Cod filtru motorină: 8 18 013 / 96896403 |
Instrucțiuni resetare mesaj service ulei Mokka A
Tutorial resetare interval ulei Opel Astra J (se aplică și la Mokka A)- puneți contactul fără să porniți motorul
- apăsați butonul MENU de pe maneta din stânga
- dacă nu apare din prima în meniul din bord, folosind maneta din stânga selectați "Vehicle Information Menu"
- dacă nu apare din prima, selectați "Remaining Oil Life"
- apăsați butonul Set/Clr
- selectați "Yes"
- apăsați butonul Set/Clr din nou
Bujii Opel Mokka A
Motoare pe benzină:
- bujii cu scânteie
- înlocuire la fiecare 4 ani sau 60.000 km
- GPL: înlocuire la fiecare 30.000 km
| Motor | Cod catalog |
|---|---|
| A14NET [LUJ], B14NET [LUJ] | 12 14 066 / GM 55576026 (NGK IFR7X-7G) |
| A16XER [LDE], B16XER [LDE], A18XER [2H0] | 12 14 112 / GM 25193473 (CHAMPION RC10MCC) |
Motoare diesel:
- bujii incandescente
- nu sunt cuprinse în planul de service, se înlocuiesc doar în cazul defectării
| Motor | Cod catalog |
|---|---|
| A17DTS |
Cu senzor de presiune cilindru: 12 14 088 / GM 55568366
Fără senzor de presiune cilindru: 12 14 067 / GM 55567737 |
| B16DTL, B16DTH | 12 14 098 / GM 55570037 |
|
Cheie bujii 16/21 mm
16->21 mm
Cumpără
|
Distribuția
Când se schimbă distribuția la Opel Mokka A?
Ca regulă generală, în cazul exploatării în condiții dificile (drumuri scurte, porniri frecvente la rece, trafic stop-go, regim taxi/ride-share/poliție, tractare remorcă frecvent, etc.) intervalele service se reduc cu 30-50% în funcție de severitate.
| Revizie distribuție Opel Mokka A | |
|---|---|
Curea transmisie cu caneluri |
|
| Verificare vizuală a curelei de transmisie/accesorii și rolei de tensionare
La ce să mă uit? Consultați ghidul de la Continental, p. 10, 20, 30 și 38. |
La fiecare 2 ani sau 60.000 km |
| Înlocuirea curelei care angrenează pompa de apă și pompa servo la A/B/D16XER, A/B18XER | La fiecare 6 ani sau 120.000 km
|
| Înlocuirea curelei de accesorii la A16XER, A18XER | La fiecare 6 ani sau 120.000 km
|
| Înlocuirea curelei de accesorii la A14NET, B14NET | La fiecare 6 ani sau 150.000 km
|
| Înlocuirea curelei de accesorii la motoarele diesel | La fiecare 6 ani sau 150.000 km
|
Curea dințată de distribuție |
|
|
Înlocuirea curelei dințate și a rolei de tensionare
Motoare pe benzină: 1.6, 1.8 Motoare diesel: 1.7 CDTI |
La fiecare 6 ani sau 150.000 km
|
Lanț distribuție |
|
|
Motoare pe benzină: 1.4 ecoflex
Motoare diesel: 1.6 CDTI |
Distribuție pe lanț, nu se schimbă periodic/nu este cuprinsă în planul de service.*
|
* Dacă apare un zgomot (în special la pornirea la rece), un zornăit de lanț persistent acompaniat sau nu de o reducere a puterii, trebuie inspectat și, cel mai probabil, înlocuit (consultați un profesionist pentru constatare). Noi recomandăm, totuși, ca măsură de prevenție înlocuirea kit-ului de distribuție pe lanț înainte de 250.000 km sau semnificativ mai devreme (150-200.000 km) în cazul exploatării în condiții dificile.
Dacă ați achiziționat mașina recent și aveți dubii cu privire la nr. de km real, schimbați și distribuția (curele, lanț) cât de curând posibil, o cheltuială mare în sine dar mai mică decât refacerea sau schimbarea motorului. Better safe than sorry.
Recomandăm și ghidul Continental (cu exemple de uzură): Belts and Components: Tech / Know-how / Tips
Listă detaliată cu intervale service distribuție: opel-niedersachsen.de/zahnriemen.html Tabel
Dacă ați achiziționat mașina recent și aveți dubii cu privire la nr. de km real, schimbați și distribuția (curele, lanț) cât de curând posibil, o cheltuială mare în sine dar mai mică decât refacerea sau schimbarea motorului. Better safe than sorry.
Recomandăm și ghidul Continental (cu exemple de uzură): Belts and Components: Tech / Know-how / Tips
Listă detaliată cu intervale service distribuție: opel-niedersachsen.de/zahnriemen.html Tabel
Lichid de răcire / antigel Opel Mokka A
| Specificații lichid de răcire | |
|---|---|
| Culoare | roșu, roz |
| Tip | G12 |
| Compoziție | fără silicați |
Se toarnă în instalație numai diluat cu apă distilată, conform instrucțiunilor de pe ambalaj.
Se folosește un mix antigel+apă distilată (de obicei 50/50) indiferent de anotimp.
Vezi și
Ce se poate intampla daca pui apa in loc de antigel?
Capacități lichid de răcire
Se folosește un mix antigel+apă distilată (de obicei 50/50) indiferent de anotimp.
Vezi și
Ce se poate intampla daca pui apa in loc de antigel?
notă: specificații aproximative, completați până la nivelul indicat pe vasul de expansiune KALT/COLD sau MAX; dacă tabelul nu are valoare specifică pentru motorul dvs., măsurați cantitatea evacuată
| Motor | Capacitate |
|---|---|
| 1.4 Turbo (A14NET) | 6,0 L |
| 1.4 Turbo (B14NET) | 7,35 L |
| 1.6 benzină (A16XER) | 5,6 L |
| 1.6 benzină (B16XER) | 6,1 L |
| 1.8 benzină | 5,6 L |
| 1.6 CDTI | 6,2 L |
| 1.7 CDTI | 7,1 L |
|
Febi G12+ diluat
Culoare: mov, diluat, 172010
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
RAVENOL OTC Protect C12+
Culoare: lila, concentrat, monoetilen glicol, fără nitrați, amine și fosfat
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
RAVENOL ETC Protect C12Evo
Culoare: roz, concentrat, tehnologie Si-OAT, lichid de răcire ecologic, fără borați, nitriți și fosfat
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
HEPU G12
Culoare: rosu; concentrat
Cumpără
|
|
Opel/GM G12 DexCool Long Life
Culoare: rosu; concentrat
Cumpără
|
| Arată toate (+3) | |
Uleiul din cutia de viteze
Cutii de viteze Opel Mokka A
| Motor | Cod c.v. manuală | Cod c.v. automată |
|---|---|---|
| 1.4 Turbo | M32 6/1 | 6T40 6/1 |
| 1.6 (A16XER, B16XER) | D16 5/1 | n/a |
| 1.8 (A18XER) | D16 5/1,
M32 6/1 |
6T40 6/1 |
| 1.6 CDTI | M32 6/1 | 6T40 6/1 |
| 1.7 CDTI | M32 6/1 | 6T40 6/1 |
Capacitate ulei cutie viteze
| Cod cutie viteze | Cap. uscat | Cap. service | Coduri OEM |
|---|---|---|---|
| D16 | 1,8 L | n/a | |
| M32 6/1 | 1,87 L | 1,3 L |
19 40 182 (până la an 2012)
19 40 004 (începând cu ian. 2012) |
| 6T40, 6T45, 6T50 6/1 | 8,0-8,5 L | 4,0-6,0 L | DEXRON VI |
* pentru vehicule supuse la condiții extreme: porniri la rece frecvente, trafic stop-start, tractări sau transport marfă, condus predominant montan, drumuri proaste, poluare excesivă (praf, nisip în aer), variații mari a temperaturii ambientale, taxi/ride sharing, școală șoferi.
Uleiuri de cutie recomandate de producători
Verificați recomandarea producătorului pentru motorul+cutia dvs. folosind butonul Catalog înainte să faceți achiziția.
Recomandările diferă între modele și anii de producție.
Recomandările diferă între modele și anii de producție.
|
Ulei transmisie Opel/GM 19 40 182
Cutie manuală, pentru modele fabricate până la Ian. 2012 sau pentru F17, 2013
Cumpără
|
|
Ulei transmisie Opel/GM 19 40 004
Cutie manuală, pentru modele fabricate începând cu Ian. 2012
Cumpără
|
|
Fuchs Titan Sintofluid 75W-80
Mokka A: D16
Cutie manuală, Opel-19 40 182, 19 40 757, 19 40 768, 19 40 776
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
Fuchs Titan Sintofluid FE 75W (BluEV Technology)
Mokka A: M32
Cutie manuală, API GL-4
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
Fuchs Titan ATF 6400 (BluEV Technology)
Mokka A: 6T40
Cutie automată, DEXRON®-VI, GM 9256039/88863400
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
| Arată toate (+12) | |
Ulei servodirecție
- DEXRON VI ATF
- capacitate: 0,60 L
- culoare: roșu
- verificare vizuală etanșeitate și nivel lichid: anual sau la fiecare 30.000 km
- coduri: 19 40 184, 93 165 414
|
Opel/GM ATF DEXRON VI
ATF 19 40 184 / 93 165 414
Cumpără
|
|
Liqui Moly Top Tec ATF 1800
ATF
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
RAVENOL ATF DEXRON VI
Dexron®-VI
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
Motul ATF VI
ATF
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
|
Fuchs Titan ATF 6400 (BluEV Technology)
ATF, DEXRON®-VI
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
| Arată toate (+3) | |
Lichid de frână Opel Mokka A
| Specificații lichid frână | |
|---|---|
| Cantitate necesară service | 0,67 L |
| Specificații | DOT 4+ |
| Interval service | la fiecare 2 ani indiferent de numărul de km parcurși |
Specificațiile DOT 4 și DOT 4+ sunt în general compatibile, diferențele fiind punctul de fierbere și viscozitatea la rece.
DOT 5, în schimb, este pe bază de silicon, NU este compatibil și nu se amestecă cu DOT 4(+)!
DOT 5, în schimb, este pe bază de silicon, NU este compatibil și nu se amestecă cu DOT 4(+)!
|
Tester lichid de frână
Tester pentru verificarea conținutului de apă din lichidul de frână DOT 3, DOT4 și DOT5.1
Cumpără
|
|
Ravenol DOT 4 LV
FMVSS 116 DOT 3, FMVSS 116 DOT 4, ISO 4925 Klasse 3, ISO 4925 Klasse 4, ISO 4925 Klasse 6, SAE J 1703, SAE J 1704
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
FEBI DOT4 PLUS
23930, 180589, 23932, SAE J 1703
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
|
ATE Dot 4 SL.6 Catalog Cumpără |
|
Motul DOT 4 LV
FMVSS 116 DOT 3 / 116 DOT 4, SAE J1034 / J1703 J1704
Fișa tehnică
Catalog
Cumpără
|
Cum se verifică nivelul uleiului de motor?
Automobilul trebuie să stea pe o suprafață orizontală.
Motorul trebuie să aibă temperatura de exploatare.
După oprirea motorului se așteaptă minim 5 minute.
Scoateţi joja de ulei, ştergeţi-o, introduceţi-o până la opritorul de pe mâner şi rotiţi-o cu o jumătate de tură, scoateţi-o din nou şi citiţi nivelul uleiului de motor.
Dacă uleiul este nou și îl vedeți greu pe jojă, folosiți lanterna telefonului.
Dacă nivelul uleiului de motor a scăzut până la marcajul de MIN, completaţi cu ulei.
Am completat cu prea mult ulei, am depășit MAX pe jojă. Ce să fac?
Nu porniți motorul!Scoateți surplusul fie pe la jojă cu o seringă și furtun ( 0:51), fie prin scurgere pe la bușonul băii de ulei ( 5:38):
Cât consum de ulei e considerat normal?
În general, motorul consumă 0,6 L la 1.000 km și este considerat normal.La motoarele mai vechi de anul 2000, un consum de 1.0 L la 1.000 km este considerat normal.
Aceste valori sunt menționate în manualele de utilizare Opel. În realitate, totuși, există variabilitate dată de tipul de ulei folosit, frecvența schimbării uleiului (depășirea limitelor), condiția bujiilor, segmenților, garniturilor (scurgeri), uzura motorului etc..
Empiric, la motoarele moderne fără probleme care folosesc un ulei sintetic sau full-sintetic, un consum normal este de până la 1 L/10.000 km.
Un consum mai mare indică o potențială problemă ce necesită investigații (un ulei mai gros nu va rezolva problema):
Consum ulei in exces.
Recomandăm verificarea jojei la fiecare 1.000 km.
Putem completa cu alt brand de ulei? Putem amesteca uleiuri de motor?
Deși nu este ideal, pe scurt, da.Putem completa cu alt brand de ulei și putem amesteca uleiurile de motor atâta timp cât au aceeași viscozitate și respectă specificațiile tehnice particulare motorului respectiv, dacă sunt (verificați manualul de utilizare).
Deși producătorii respectă standardele SAE, există diferențe între branduri cu privire la pachetul de aditivi adăugat bazei. Combinarea uleiurilor de la branduri diferite poate anula obiectivele proiectate.
Cel mai recomandat este să folosim unul și același brand la fiecare schimb și la fiecare completare.
Foarte important, totuși, este să nu deprivăm motorul de ulei (când scade sub MIN pe jojă). În caz de urgență, pentru a evita griparea motorului, putem compromite uleiul prin combinarea viscozităților cu riscul de a provoca unele pagube motorului.
Mai bine cu ulei decât fără.
Revizia uleiului va trebui facută de îndată ce urgența dispare, uleiul compromis se înlocuiește complet cu un ulei proaspăt, conform specificațiilor, și filtru nou.
Surse:
- Youtube The Truth About Mixing Different Engine Oils (EN, auto-translate disponibil)
- https://uleiuri-lubrifianti.com.ro/poti-combina-uleiurile-de-motor/
La ce cuplu se strâng șuruburile roților la Opel Mokka A?
Cuplul de strângere la Opel Mokka A este de 140 Nm (103 ft lb).
Lista completă + instrucțiuni de schimbare a roții găsiți în ghidul oficial Opel: instructiuni-schimbare-roti.pdf
Înainte de montarea roţilor, îndepărtaţi acumulările de coroziune dintre suprafaţa de montare a roţii şi suprafaţa de montare a tamburului de frână sau a discului. Dacă la montarea roţilor nu se asigură un contact corespunzător metal-pe-metal a suprafeţelor de montare, piuliţele roţii se pot slăbi.
Strângerea șururburilor se face doar încrucișat (șurubul opus este mereu următorul):
![ordine strangere prezoane roata]()
![ordine strangere prezoane roata]()
|
Set cheie dinamometrica 1/2" 28-210Nm
Set cheie dinamometrica 1/2" 28-210Nm, prize din aluminiu de 17/19/21 mm, lungime 460 mm
Cumpără
|
|
Trusă chei tubulare si antrenor profesională Yato
108 buc, 1/4"-1/2"
Cumpără
|
|
Set rampă auto pentru reparații
3 tone, anvelope până la 235 mm, 2 bucăți, înălțime 20,5 cm
Cumpără
|
|
Cheie filtru ulei cu 3 brațe 63-120mm Yato Cumpără |
|
Vas recuperator pentru ulei 15 L Cumpără |
|
Cric hidraulic 2.5 tone 85-360 mm Cumpără |
|
Suport capre suspendare auto 3 tone
înălțime min-max: 300-420mm
Cumpără
|
|
Mănuși de protecție Cumpără |
Mesajele Code afișate în bord la Opel Mokka A
Mesajele sunt indicate în principal pe centrul de informaţii pentru şofer (DIC), în unele cazuri împreună cu un mesaj de avertizare şi un semnal sonor.
![mesaj CODE pe display in bord la opel astra j]()
Apăsaţi butonul SET/CLR, butonul MENU sau rotiţi butonul de reglaj pentru a confirma mesajul.
![cum se reseteaza confirma mesajul CODE la opel astra j]()
Apăsaţi butonul SET/CLR, butonul MENU sau rotiţi butonul de reglaj pentru a confirma mesajul.
| Code | Descrierea codului |
|---|---|
| 10 | Frâne supraîncălzite |
| 16 | Lămpile de frână defecte |
| 17 | Reglare faruri pe înălţime defectă |
| 25 | Semnalizator faţă stânga defect |
| 26 | Semnalizator spate stânga defect |
| 27 | Semnalizator faţă dreapta defect |
| 28 | Semnalizator spate dreapta defect |
| 49 | Sistemul urmărire bandă de rulare nedisponibil |
| 53 | Strângeţi buşonul rezervorului |
| 54 | Apă în filtrul de motorină |
| 55 | Filtrul de particule diesel este încărcat |
| 56 | Presiune neechilibrată în anvelope pe puntea faţă |
| 57 | Presiune neechilibrată în anvelope pe puntea spate |
| 68 | Reparaţi servodirecţia |
| 73 | Reparaţi sistemul de tracţiune integrală |
| 74 | Reparaţi AFL |
| 75 | Reparaţi sistemul de aer condiţionat |
| 77 | Reparaţi sistemul de urmărire bandă de rulare |
| 79 | Completaţi cu ulei de motor |
| 81 | Reparaţi transmisia |
| 82 | Schimbaţi uleiului de motor |
| 84 | Puterea motorului este redusă |
| 89 | Scadenţă verificare service autovehicul |
| 128 | Capota deschisă |
| 134 | Defecţiune a sistemului de asistenţă la parcare, bară de amortizare curată |
| 136 | Service asupra sistemului de asistenţă la parcare |
| 145 | Verificaţi nivelul lichidului de spălare |
| 174 | Baterie descărcată |
Utile
- Fundamentals of lubrication
-
Uleiul GM impresii dupa utilizare
-
Ce marca de ulei e mai bun?
- Bob is the oil guy
- OEM and Manufacturers Approvals
- themotoroilgeek 👍
- $5 VS $10 Synthetic Oil (Real Engine Results) 👍
- The Nerd Mechanic - DIY / Cand SCHIMBAM (de fapt) ULEIUL?
- The Nerd Mechanic - DIY / SFATUL GRESIT de la multi MECANICI: "BAGA 10W40 ca are UZURA!"
- Sergiu Gabor / Teste comparative ulei motor
- Sergiu Gabor / Tabel cu rezultatele testelor comparative
- Project Farm / Motor Oil Testing
- Comparație uleiuri 0W-16, 0W-20, 5W-20 și 5W-30 (lb. engleză)
- themotoroilgeek / The Essential FACTS You Need To Know
- themotoroilgeek / Does new oil go bad?
- Sergiu Gabor / Bosch vs Purflux vs Starline - Oil Filter Comparison
- Sergiu Gabor / Mann vs Knecht - Oil Filter comparison
- Sergiu Gabor / Cabin Air Filter - BASIC vs ADVANCED vs PREMIUM - Which is the best?
- Sergiu Gabor / Which is the best Pollen Filter? Mahle vs Hengst vs Bosch vs Valeo vs Mann - Cabin Air Filtrer TEST
- Ce sunt segmenții (inelele de pe piston) și care este rolul lor (lb. engleză)
- Wikipedia / Segment (piston) (lb. română)
-
Discutii despre uleiuri pentru Opel
-
Info Distributie - Intretinere - Schimb - Costuri (discuție generală)
- opel-niedersachsen.de
- opel-infos.de
- Tablou sigurante Opel
-
Coduri eroare OBD 2
Denumirile dexos™ pe scurt
dexos™ este un brand creat de GM prin care impune un anumit set de cerințe tehnice producătorilor de uleiuri de motor.
dexos™1, dexos™1 Gen 2, dexos™1 Gen 3
dexos™1 a fost introdus în 2010, înlocuiește GM-LL-A-025* și este destinat preponderent motoarelor pe benzină. Denumirea dexos™1 a fost retrasă din 2017.
Succesorul dexos™1 este dexos™1 Gen 2 iar succesorul acestuia din urmă este dexos™1 Gen 3.
Din 2017, dexos™1 Gen 2 previne LSPI (Low Speed Pre Ignition).
Din 2025 denumirea dexos™1 Gen 2 va fi retrasă.
* GM-LL-A-025 și GM-LL-B-025 au fost introduse în 2002 prin planul Opel Long Life Service Oils și s-au aplicat modelelor produse până în 2011 (fără DPF).
GM-LL-A-025 este destinat motoarelor pe benzină și satisface standardul A3/B3.
GM-LL-B-025 este destinat motoarelor diesel și satisface standardul A3/B3/B4.
dexos™1, dexos™1 Gen 2, dexos™1 Gen 3
dexos™1 a fost introdus în 2010, înlocuiește GM-LL-A-025* și este destinat preponderent motoarelor pe benzină. Denumirea dexos™1 a fost retrasă din 2017.
Succesorul dexos™1 este dexos™1 Gen 2 iar succesorul acestuia din urmă este dexos™1 Gen 3.
Din 2017, dexos™1 Gen 2 previne LSPI (Low Speed Pre Ignition).
Din 2025 denumirea dexos™1 Gen 2 va fi retrasă.
* GM-LL-A-025 și GM-LL-B-025 au fost introduse în 2002 prin planul Opel Long Life Service Oils și s-au aplicat modelelor produse până în 2011 (fără DPF).
GM-LL-A-025 este destinat motoarelor pe benzină și satisface standardul A3/B3.
GM-LL-B-025 este destinat motoarelor diesel și satisface standardul A3/B3/B4.
dexos™2
dexos™2 nu este succesorul dexos™1 ci un alt set de specificații tehnice.
Înlocuiește atât GM-LL-A-025 (benzină) cât și GM-LL-B-025 (diesel).
dexos™2 este destinat atât motoarelor pe benzină cât și diesel, compatibil cu DPF.
Standardul ce stă la bază este ACEA C3.
Succesorul dexos™2 ar fi OV 040 1547.
dexos™2 nu este succesorul dexos™1 ci un alt set de specificații tehnice.
Înlocuiește atât GM-LL-A-025 (benzină) cât și GM-LL-B-025 (diesel).
dexos™2 este destinat atât motoarelor pe benzină cât și diesel, compatibil cu DPF.
Standardul ce stă la bază este ACEA C3.
Succesorul dexos™2 ar fi OV 040 1547.
dexos™D
dexos™D este o specificație nouă, un ulei cu viscozitate scăzută, destinată motoarelor diesel cu DPF începand cu anul 2020.
dexos™D este o specificație nouă, un ulei cu viscozitate scăzută, destinată motoarelor diesel cu DPF începand cu anul 2020.
Denumirile OV 040 1547 pe scurt
Specificațiile Opel OV 040 1547 înlocuiesc ce era planificat pentru eticheta dexos™2 Gen 2 înainte ca Opel să fie vândut de GM către grupul PSA.
Eticheta OV 040 1547 nu mai este folosită azi fără sufix și a intrat în efect pe 1 septembrie 2022. Noile etichete sunt:
- Opel OV 040 1547-A20: SAE xW-20 pentru motoare pe benzină și diesel (litera A urmată de două cifre indicând viscozitatea la cald)
- Opel OV 040 1547-G30: SAE xW-30 pentru motoare pe benzină (litera G)
- Opel OV 040 1547-D40: SAE xW-40 pentru motoare diesel (litera D)
Cea mai des folosită viscozitate pentru această specificație este 0W-20. Motoarele mai noi (2018+) au fost proiectate astfel încât să necesite un ulei mai subțire pentru a scădea consumul și reduce emisiile.
AdBlue® este o marcă comercială înregistrată a Verband der Automobilindustrie e.V.
dexos™ este o marcă comercială înregistrată a General Motors