Cum si ce se poate testa/activa cu OP-COM ?

Off topic:
Mare grija la aceasta clona pe care o ai tu, din ce stiu eu, este cu un MCU pe care scrie FALS ca ar fi PIC 18F458 si deci, nu suporta modificare de firmware.

On topic:
La Astra G (asa inteleg din profilul tau), nu ai sanse sa citesti codul de securitate cu Op Cpm, indiferent de versiune.
In rest, operatiunile descrise, eu nu le inteleg, daca vorbim despre Astra G.

Este cineva din București sau împrejurimi care ma poate ajuta contracost cu recodarea unor ceasuri Corsa C?

Opcom 1.95 e un marketing chinezesc, ultimul FW oficial e 1.64 Deschide interfata si vezi daca ai D5 si C22 pe acolo, daca da, e fake. Da-mi un PM si te pot ajuta cu informatii. Apoi, trebuie sa ai o interfata V5 buna si mai noua, cu CH-CAN, altfel nu iti merge pe masinile mai noi de 2010 (Astra J, K, Insignia). Exista variante sa "transformi" o clona buna sa mearga cu CH-CAN, cu cateva modificari hardware.

PS: stie cineva de ce nu pot programa "variant coding" pe un DDM ? imi spune contact developer, identifier 0x302 pe bus 0x259. M-am uitat prin fisiere, nu exista definitii pt acest ID 0x302 nici bus-ul 0x259, ci maxim 0x25B. PDM-ul merge fara probleme, la DDM nici nu pot deschide pagina de variant coding sa vad setarile. Am DDM/PDM ident EL/EN.

PDM-ul in schimb are id de can 0x301, si ala exista prin programming data. Ma gandesc sa schimb DDM/PDM, principalul motiv pt care aveam nevoie de codare DDM este ca mi-am montat geamuri electrice pe spate si nu le pot controla din butoanele de la sofer (initial am avut doar pe fata, deci DDM "stie" doar de geamuri fata). BCM-ul si restul sunt codate, geamurile din spate functioneaza cu butoanele lor, inclusiv impuls, etc, se inchid/deschid din cheie.

Gata,am aflat de la ce este eroarea aceasta, GMV defect,am pornit aerul conditionat si ventilatorul nu a pornit de nici o culoare.Din tester am dat comanda de pornire a ventilatorului si nu pornea