CAMERA DE GARDA: probleme tehnice URGENTE

Desfa bordul si spune'mi ce scrie pe el, seriile. Nu toate .bin se potrivesc ca functionalitate.
Pentru cine nu stie, eep poate fi programat din "greseala" in blank. Deci atentie mare ce butoane apasati!

nu am reusit sa desfac bordul deoarece masina a plecat la 100 km,numai la noapte sau maine dimineata vine acasa.
daca nu te ajuta asta
Astra Break 2001 motor Z16XE an fabr 2001, 4 airbag,fara tempomat.
daca poti trimite asta care crezi ca ar potrivi maine incerc si daca nu e bine desfac bordul.
deci masina merge perfect,toate becuriile de la bord merg,ce nu merge temperatura,rezervor,turometru si kilometrajul.
cu .bin-ul de la meriva temperatura motor indica fix 80 grade,acul de rezervor pe rezerva, si turometrul la 3000 ture indica cca.750.
adresa de mail : zsolt.leopold@rdslink.ro
ms Leo

Desfa ceasurile din bord si spune'mi ce scrie pe cutia lor ca sa'ti dau ceea ce'ti trebuie . Ai nevoie de surubelnita cu cap torx T20 si sau surubelnita in cruce.
Nu te mai chinui cu versiuni la ghici ca iti pierzi timpul. Meriva are bord de corsa cu procesor NEC si este incompatibil cu bordul VDO de pe Astra G.

nu trebuie masluit km, deoarece are 14800 la bord!!!!! si reali.adus din Elvetia,no comment......

Ai o problema la masina ta? O nelamurire?
Ai cautat pe forum si nu ai gasit?
Nu stii sa folosesti cautarea?
Nu ai timp sa cauti?
Sunt prea multe discutii neconcludente despre problema ta?

Da-ne detalii despre masina: model, motor, an!
Detaliaza aici problema ta, iar unul din colegi te va indruma catre rezolvare.
Spune-ne daca s-a aprins vreun martor de eroare sau codul erorii, daca ai fost deja la diagnoza.
Daca inca nu s-a gasit rezolvare, un moderator va deschide topic cu problema ta.

Pentru colegii cu mai multa experienta: daca intalniti mai multe discutii despre aceeasi problema, anuntati-ne despre existenta lor in acest topic.
Trebuie sa rearanjam impreuna informatia utila, sa ne fie cat mai usor sa o regasim.

EDIT: Daca nu vreti sa ajutati la rezolvarea problemelor, nu mai postati in acest topic!
Pentru greseli gramaticale si ortografice avem topic dedicat!


Ultima modificare facuta de maiandrei la Sam 03 Apr, 2010 4:36 pm, modificat de 2 ori in total

sunt nou in acest forum...si nu prea stiu sa l folosesc f bine...mi am cumparat acum o luna un opel astra g din 2001...cu bara fata lovita...si m ar interesa si p mn...sa mi dati un sfat...ceva...de unde sa pot cumpara si eu o bara? sunt din braila...multumesc...

posesor astra G 2.0 DTI an 2001

1.masina nu a fost dotata cu AC din fabrica
2. am cumparat instalatia completa dupa o astra G din 2002 cu volan pe dreapta
3. partea de sub capota este identica, ce este sub bord nu corespunde decat instalatia de la aeroterma si comanda din consola
4. partea electrica este diferita..incompleta
- din calculatorul de clima(langa far) pleaca 11 fire din mufa( fara AC)..cu AC pleaca 14, diferenat de 3 se imparte astfel..2 pleaca catre calculatorul masini, iar 1 placa la panoul de siguranta..de metionat ca pt panoul de siguranta trebuie 2 fire...dar unu este deja tras la bord..mai trebuie tras decat unul
- din calculatorul masini in afara de cele 2 cabluri care vin de la calculatorul de clima mai pare un fir in plus, acest vine de sub bord , din comada de AC

mentionez ca toate aceste modificari le-am facut cu schita instalatiei electrice, totul in afara de pini de la calculator, pe carenu i-am gasit nicaieri sa fac conectarea conform schitei, conectarea la calculatoare a fost facuta babeste...sunat fiecare fir in partea...pe ambele masini, a mea si cea cu volan pe dreapta

acum si problema...cand apas butonul AC nu se intampla nimic la instalatie...nu porneste....iar dupa 1-2 minute apare si eroare in bord

diverse persoane au zis...trebuie schimbate ambele calculatoare, ba decat unu din ele, ba nici unu...ci trebuie activata in calc masini optiunea de AC...

multe multumiri si muuulta bere celui care ma desluseste si pe mine

P.S..daca e varianta cu activat optiune in calc as dori sa stiu si un pret si unde as putea sa o fac

cu respecat

continuare in topicul https://www.clubopel.com/vie...p?p=503030#503030
maiandrei

Cu respect te salut i speranta ca ma poti ajuta si pe mine ci niste sfaturi ca sunt disperat.Am un astra din 2002 z14 xe si am probleme in sensul cade foarte multa vreme ma chinui sai dau de cap pentru ca relantiul fluctuaeaza si chiar moare motorul cateodata.In plus masina nu mai are viata in ea de cateva zile mai mult de 80-90 km /h nu se duce si simt cum da in nas ,ewa saraca ar vrea dar ceva o tine pe loc.Acum cateva luni iam caratat corpul cu clapeta de accelerarie si cat de cat a avut o tentativa sa mearga iam anulat si catalizatorul ca am constatt ca se sparsesera carbuni aceea in el ,dar din cate am inteles nu afecteaza prea mult mersul motorului..De curand am fost sa masor ,sa verific si mersul eger ului care functiomna la mai putin de jumate din capacitatea lui(controlat de pe tester ,cum il lasam pe deschis motorul murea.).In plus aveam stocat in memorie si celebrul cod p 0335;am skimbat senzor arbore cotit aceleasi simptome.Am comandat egr nou nout origina cica (nu am vrut sal curat),si azi lam montat.Precizez de asemenea ca masina porneste greu cel putin la cald iar in mers cand ating vitaeza de 80-70 incepe sa mipalpaie motorasul check engine,asta la viteze si turatii diferite(cum nu mai accelerez si viteza/turatia scade becul se stinge.Si cum ziceam azi am skimbat egr lam pus am sters eroarea care mio dadea si surpriza masina se comporta la fel tremurat rlanti oprit si fara viatzalsa cunoscut un plus la evacuare,dar la calcarea acceleratie masina dadea in nas scurt de doua ori.am vericat bujiile si trei din ele erau negre.Nea mecanicu lea verificat pe fiecare in parte pe poziitii dandu le semnal din tester si vreo 2 din ele ,mai precis 2 si 4 au fost slabute.Deasemenea duparepunerea testerului pe masi mia disparut codul cu p 0335 si mia aparut ceva de genu rateuri la aprindere si ceva de genu ,insa pe tester nam vazut nici un numar /cod.am aplicat metoda agrafei pe care mecanicul nu o stia si a citit .Ce este de facu ?Nea mecanicu mia zis ca de vina ar fi mP0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected odulul de aprindere r,rampa de deasuprea bujiilor in care intra fisele.ce sa zic?Dar de ce apare la agrafa P0300 Random/Multiple Cylinder Misfire Detected
Te rog astept raspuns si un sfat ceva.vreau sa gasesc sa imprumut de la cineva modulul de aprindere sa fac o proba sa vad daca e sigur de la el.cu respect si multumiri vali

Pe langa ce ti-a zis Dan, citeste aici:
https://www.clubopel.com/viewtopic.php?t=24812
Daca mai ai nelamuriri, continua in acel topic.
Incearca sa scrii mai corect, este un adevarat chin sa urmarim ce vrei sa spui.
maiandrei

am un opel astra caravan din 95 cu motor de ISUZU si nu mai imi cupleaza turbo-suflanta. Motorul este de 1,7 TD

citeste si eventual posteaza aici: https://www.clubopel.com/vie...ht=tc4ee1+turbina
maiandrei

am o vectra b an 1996 cu motor x16xel si vreau sa schimb distributia, si trebuie sa cumpar piesele problema este ca atunci cand am fost sa o comand m-a intrebat la magazin ce fel de pompa de apa am cu gat scurt sau lung, am si eu o intrebare am cum sa aflu ce pompa am fara sa umblu la distributia ca schimbul il fac acasa iar piesele le i-au din bucuresti , si ar cam greu sa o schimb.
multumesc pentru ajutor

citeste si eventual posteaza aici: https://www.clubopel.com/vie...=x16xel+pompa+apa
maiandrei